Novi Savski most imaće po dve trake za vozila u oba smera, baštice za tramvaje, kao i pešačke i biciklističke zone sa strane. Metalna konstrukcija se već uveliko radi, a prvi deo metalne konstrukcije, koji je gotov, već je krenuo iz Kine za Srbiju.
Dužina mosta je 420 metara na šest stubova, glavni raspon mostovske konstrukcije je 166 metara, sa simetričnim bočnim rasponima dužine 73 metra i 54 metra, a preko zahtevanog plovnog profila od 150 metara. Širina mosta je 38 metara, a na mestima vidikovca za pešake 42 metra; dvosmerni tramvajski saobraćaj pozicioniran je u sredini mosta, minimalne širine od saom metara.
[caption id="attachment_156149" align="aligncenter" width="1200"]
Foto: Bizportal[/caption]
Prvi potpredsednik Vlade i ministar finansija Siniša Mali, prilikom obilaska radova, rekao je da se pontonski most koristi samo sezonski na Lidu i da on ne rešava sve.
- Treba da bude ovaj most dovoljno visok da mogu brodići da prolaze, ali ono što hoću da uradimo je takođe i da očistimo taj deo reke, onaj deo pogotovo između, da kažem, obale Velikog ratnog ostrva, tako da ćemo mnoge stvari tu da uradimo. Stari Savski most će biti i ostati u gradu, u Beogradu, kao što smo obećali, ali ovaj deo dobija mnogo širi, bezbedniji novi most koji će biti simbol grada Beograda - istakao je ministar finansija.
https://bizportal.rs/expo-2027/srbija-nece-stati-mali-u-obilasku-radova-na-izgradnji-ekspo-sela-gradimo-i-napredujemo-to-nece-moci-niko-da-zaustavi-foto/
Dvosmerni drumski saobraćaj sa po dve kolovozne trake, širine 6,5 metara po smeru (desna saobraćajna traka širine 3,5 metara i leva saobraćajna traka širine tri metra).
Obostrano postavljene pešačko-biciklističke staze na kojima je planiran jednosmeran biciklistički saobraćaj, širine po 3,3 metara.
Most će biti izgrađen na na mestu Starog savskog mosta, izgrađenog tokom nemačke okupacije 1942. godine.
Takođe, prema planu, novi most će biti funkcionalniji i kada je u pitanju rečni saobraćaj s obzirom na to da će razdaljina od jednog do drugog nosećeg stuba, iznad kojih će biti čelični luk, biti 166 metara, za razliku od starog kod koga to rastojanje iznosi 106 metara.
Uklanjanje Starog savskog mosta počelo je krajem prošle godine, da bi bilo završeno uklanjanjem čeličnog luka krajem jula. Stari savski most će biti skladišten u pogonu "Mostogradnji ING" u Batajnici, zbog ispitivanja stanja konstrukcije. Krajnji rok za puštanje saobraćaja na novom savskom mostu kraj 2026. godine.
Projekat "Beograd na novim temeljima" sufinansiran je iz budžeta Grada Beograda, Gradske uprave grada Beograda i Sekretarijata za informisanje.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.
Foto: Bizportal[/caption]
Prvi potpredsednik Vlade i ministar finansija Siniša Mali, prilikom obilaska radova, rekao je da se pontonski most koristi samo sezonski na Lidu i da on ne rešava sve.
- Treba da bude ovaj most dovoljno visok da mogu brodići da prolaze, ali ono što hoću da uradimo je takođe i da očistimo taj deo reke, onaj deo pogotovo između, da kažem, obale Velikog ratnog ostrva, tako da ćemo mnoge stvari tu da uradimo. Stari Savski most će biti i ostati u gradu, u Beogradu, kao što smo obećali, ali ovaj deo dobija mnogo širi, bezbedniji novi most koji će biti simbol grada Beograda - istakao je ministar finansija.
https://bizportal.rs/expo-2027/srbija-nece-stati-mali-u-obilasku-radova-na-izgradnji-ekspo-sela-gradimo-i-napredujemo-to-nece-moci-niko-da-zaustavi-foto/
Dvosmerni drumski saobraćaj sa po dve kolovozne trake, širine 6,5 metara po smeru (desna saobraćajna traka širine 3,5 metara i leva saobraćajna traka širine tri metra).
Obostrano postavljene pešačko-biciklističke staze na kojima je planiran jednosmeran biciklistički saobraćaj, širine po 3,3 metara.
Most će biti izgrađen na na mestu Starog savskog mosta, izgrađenog tokom nemačke okupacije 1942. godine.
Takođe, prema planu, novi most će biti funkcionalniji i kada je u pitanju rečni saobraćaj s obzirom na to da će razdaljina od jednog do drugog nosećeg stuba, iznad kojih će biti čelični luk, biti 166 metara, za razliku od starog kod koga to rastojanje iznosi 106 metara.
Uklanjanje Starog savskog mosta počelo je krajem prošle godine, da bi bilo završeno uklanjanjem čeličnog luka krajem jula. Stari savski most će biti skladišten u pogonu "Mostogradnji ING" u Batajnici, zbog ispitivanja stanja konstrukcije. Krajnji rok za puštanje saobraćaja na novom savskom mostu kraj 2026. godine.
Projekat "Beograd na novim temeljima" sufinansiran je iz budžeta Grada Beograda, Gradske uprave grada Beograda i Sekretarijata za informisanje.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
