Predsednik Vučić će prisustvovati probijanju desne tunelske cevi, poslednjih 1,3 metara. Zajedno sa Vučićem u obilasku su i ambasador Kine u Srbiji Li Ming, ministarka građevinarstva Aleksandra Sofronijević, predsednica Vlade Vojvodine Maja Gojković i direktori Koridora Srbije i Puteva Srbije, Aleksandar Antić i Zoran Drobnjak, kao i gradonačelnik Novog Sada Žarko Mićin. Ukupna dužina brze saobraćajnice Novi Sad - Ruma iznosi 44,41 kilometara. Tunel "Iriški venac" sastoji se od dve tunelske cevi dužine po oko 3, 5 kilometra. Od značajnijih aktivnosti trenutno se izvode radovina iskopu obe tunelske cevi od ulaznog i od izlaznog portala, radovi na izradi primarne podgrade, sekundarne obloge sa prethodnim postavljanjem hidroizolacije, a počeli su radovi na postavljanju hidrotehničkih instalacija i ispune inventara, piše Telegraf biznis. Ukupno je izvršeno 98,77 odsto iskopa i to: desna cev 3.552/3.523 metara iskopa, a danas će biti iskopano poslednjih 1,3 metara. Leva cev 3.399/ 3.484 metara iskopa. Do sada je ukupno iskopano 6.921,7 metara tunela, računajući obe tunelske cevi od ukupno 7.007,5 metara. Sekundarna tunelska obloga : ukupno 5.545,3 metara odnosno 78,52 odsto. Trenutni dnevni napredak je šest do osam metara iskopa na sve četiri napadne tačke. Desna tunelska traka biće probijena danas, a u skladu sa trenutnim napretkom i očekivanim geološkim uslovima, spavanje dve tunelske cevi očekuje se za mesec dana. Radovi u tunelu se odvijaju bez prekida 24 časa dnevno, sa uigranim timovima u dnevnim i noćnim smenama sa oko 250 angažovanih radnika i oko 60 jedinica mehanizacije i opreme. Samo u noćnoj smeni, angažovano je oko 120 radnika. Poslednji korak iskopa na dan proboja desne tunelske cevi iznosi 1,3 metara. Paralelno sa tunelom, izvode se radovi na mostu preko Dunava, ukupne dužine oko 1.7 kilometara, kao i radovi duž trase Fruškogorskog koridora. Na projektu je svakodnevno angažovano oko 920 radnika, inženjera i ostalog osoblja, kao i oko 300 jedinice mehanizacije i opreme. Predmetna trasa se na početku vezuje na postojeći auto-put E-75 Beograd - Novi Sad - Subotica, a na kraju na novoizgrađeni auto-put Ruma - Šabac i brzu saobraćajnicu Šabac - Loznica kao i buduću brzu saobraćajnicu Slepčević - Badovinci, čime povezuje AP Vojvodinu sa zapadnim i severozapadnim delom Srbije. Istovremeno saobraćajnica je povezana i sa auto-putem E70. Na ovaj način ostvarena je efikasna saobraćajna veza veoma važne administrativne i regionalne centre kao što su: Novi Sad, Ruma, Šabac, Loznica, a takođe predstavlja i posrednu vezu Srbije sa Bosnom i Hercegovinom i Hrvatskom. Pored boljeg povezivanja sa neposrednim i širim međunarodnim okruženjem, najznačajniji efekti realizacije Fruškogorskog koridora ogledaju se u poboljšanju regionalne pozicije u domenu pristupačnosti, u saobraćajnom rasterećenju urbanih područja (obilaznica oko Novog Sada, Iriga i Rume) kao i uklanjanju tranzita sa područja Nacionalnog parka "Fruška gora" (izgradnjom tunela). Tunel "Iriški venac" spojiće Novi Sad i Rumu i ujedno će biti najduži tunel u Srbiji od 3,5 kilometra, a izgradnja tunela počela je 1. maja 2021. godine. Tunel "Iriški venac" je, uz most na Dunavu koji će spojiti Kać i Petrovaradin, najobimniji projekat budućeg Fruškogorskog koridora. Radove izvodi kineska kompanija CRBC. Vučić je radove ranije obišao krajem aprila, kada je istakao da su pri kraju radovi na najdužem i najvećem tunelu u Srbiji, kao i da će se od Novog Sada do Loznice kada bude sve gotovo stizati za najviše sat i po. - Ostalo je još 1,3 metara i onda su potpuno gotovi radovi na tunelu. Velika je to stvar za zapadnu Srbiju. Na mostu smo bili u junu, on se radi paralelno, i eto završiće se u drugom kvartalu sledeće godine. Kad se sve zavšti, biće sve umreženo. Novi Sad dobija sve, biće umrežen sa svima - rekao je Vučić, pa dodao: - Sve je umreženo. Mačva i Srem će biti ispresecani putevima. Novi Sad će imati sve, vezu sa Beogradom, sa Loznicom, sa istokom Vojvodine, Zrenjaninom, srednjim i južnim Banatom. Ostaje sa je uradi "smajli" da imate vezu i sa Vrbasom, Kikindom... Što se tiče inveticija, Vučić je poručio: - Nekad se iznenadite kad vidite šta smo sve uspeli kad ceo svet ima problema. Novca nemamo, ali tražićemo. Mnogi su decenijama čekali ovaj dan. - 46 obekata smo završili, od toga je jedan veliki most. To su podvožnjaci, tuneli... Imamo i 14-15 urašenih raskrnica. Ovo je najduži tunel u Srbiji, i zanimljivo je da je na severnom delu najduži tunel, i mislim da dobro ide ta izgradnja. Rateretiće kamione koji malo po malo uništavaju puteve. Svakako, u Irigu je mnogo urađeno. Vučić se dotakao i takozvanog vinskog puta od 6 kilometara, navodeći da košta 8 miliona. Istakao je da će Novi Sad imati sve, i vezu sa Beogradom, i vezu sa Šapcem i Loznicom, kao i sa Zrenjaninom, istokom Vojvodine. - Još ostaje "Smajli" da se uradi, onda ima veza i sa Vrbasom, Kulom i Somborom. Onda je to ogromna promena - naglasio je Vučić. Vučić se raspitivao i o „vinskom putu“ dugom 6 kilometara, napominjući da je njegova izgradnja bila značajan trošak. Tunel Iriški venac predstavlja jedan od ključnih infrastrukturnih projekata u Srbiji, koji će građanima doneti višestruke koristi – skraćeno i sigurnije putovanje, očuvanje života, minimalni uticaj na bogatu floru i faunu Fruške gore, kao i ekonomski benefit kroz dolazak stranih investicija i povećanje prihoda. Sam tunel čine dve cevi dužine oko 3,5 kilometara, dok se paralelno izvode radovi i na mostu preko Dunava, čime se značajno unapređuje saobraćajna povezanost u regionu. BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.