Sporazum za Lot 2, prve faze Linije 1 beogradskog metroa obuhvata izradu projekta i izvođenje radova, uključujući i pripremne aktivnosti i nabavku TBM mašina koja služi za probijanje tunela. Planirano je da pripremni i izvođački radovi traju 45 meseci, plus dve godine. Dokument su u Vladi Srbije potpisali ministar za javna ulaganja Darko Glišić, koji vrši ovlašćenja ministra građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, v.d. zamenika načelnika Gradske uprave grada Beograda – sekretar Sekretarijata za javni prevoz Radovan Kremić i direktor JKP „Beogradski metro i voz“ Andreja Mladenović sa predstavnikom kineske kompanije „Pauer Čajna“ Han Džipingom. Kako je istaknuto, novim sporazumom omogućeno je izdvajanje posebnog Lot-a 2, koji će biti finansiran iz budžeta Srbije i koji odmah stupa na snagu, što će doprineti bržoj realizaciji izgradnje prve faze Linije 1 beogradskog metroa. Beograđani će se metroom na trasi prve faze prve linije, od Makiša do Pančevačkog mosta, početi da voze 2030. godine, najavio je direktor javnog komunalnog preduzeća Beogradski metro i voz Andreja Mladenović. On je, posle potpisivanja ugovora za Lot 2 prve faze linije 1 sa kompanijom Power China, čija vrednost je 720 miliona evra, rekao da se nada da će dve mašine za kopanje tunela biti naručene u februaru sledeće godine i da će u maju 2026. početi da rade. Mladenović je objasnio da će 2025. godine početi radovi na izgradnji depoa u Makiškom polju, sa šest objekata, i da će se potom raditi dve nadzemne deonice – od Makiša do Stanice Bele vode, dužine oko dva kilometra, a onda i dva dela „plitkog iskopa“ 2026, koji bi trebalo da bude završen za jednu godinu. Potom bi se išlo na „tunelski deo“ od Belih voda do Požeške ulice, pa do Sajma, i sa druge strane od Karaburme do Dunav stanice. Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.