Govoreći o socijalnim merama, on je istakao da je uveden besplatan javni prevoz za sve, besplatni vrtići za svu beogradsku decu, đačka pomoć porodici u iznosu od 20.000 dinara po detetu, besplatan ulazak na gradske bazene tokom letnje sezone, novogodišnji vaučeri u vrednosti 6.000 dinara za svu beogradsku decu do 19 godina, kao i za zaposlene u školskim i predškolskim ustanovama, besplatan engleski jezik za sve predškolce.
Prema njegovim rečima, ukinute su sve lista čekanja za lične pratioce za decu i personalne asistenate za odrasle, uvedena je besplatna pomoć gerontodomaćica za oko 2.500 najstarijih sugrađana, a takođe, sve usluge socijalne zaštite sada su besplatne.
Kada je reč o otvaranju Novog srpskog mosta, koji je najavljen za početak 2027. godine, Šapić je rekao da će biti urađena potpuno nova saobraćajna infrastruktura.
- Ako ste primetili, probili smo iz Milentija Popovića u Vladimira Popovića čitav bulevar, napravili kružni tok na kraju. Imamo sada povezivanje Brankove ulice, to jest Bulevara Nikole Tesle sa Bulevarom Vladimira Popovića. To je sve deo pristupnih saobraćajnica sa novobeogradske strane Novog srpskog mosta - rekao je Šapić za portal 24sedam.
Prema njegovim rečima, sa druge strane se radi Karađorđeva ulica, koja će se spojiti sa Ulicom Vudroa Vilsona.
- Radiće se velika raskrsnica na izlasku iz kružnog toka, a pre ulaska u tunel kod Ekonomskog fakulteta. Radi se sve vreme na rekonstrukciji Savske ulice, koja se sledeće godine završava, i to su sve pristupne saobraćajnice Novom srpskom mostu i tunelu. Ili, kako smo ga nazvali, potezom Mali metro - naveo je on.
[caption id="attachment_120432" align="aligncenter" width="1025"]
Foto: Beoinfo[/caption]
Govoreći o tome da li će most biti gotov do 2027. godine, on je kazao da smo kasnili mesec i nešto dana, jer je njih 50 odlučilo da zaustavlja radove.
- A, onda se pojavio snimak upravo onih na koje se najviše pozivaju, na Branka Pešića i na komuniste, i onih koji su vodili Beograd pre 50 godina, snimak u kome oni 1974. godine najavljuju rušenje Starog savskog mosta kao prevaziđenog mosta, koji koči razvoj Beograda. Pa su sad malo utihnuli, ali naravno, nastaviće oni da pričaju svoju priču - naglasio je gradonačelnik Beograda.
Prema njegovim rečima, projekat bezbednosti koji se sprovodi, takođe je istorijski projekat.
- Nema ga ni u jednom gradu sličnom Beogradu. Ta pokrivenost kamerama, nadzor, kontrola ne postoji nigde. Mi ćemo imati praktično u svim naseljenim delovima grada fizičku i tehničku podršku, pre svega mislim na ljude koji će brinuti o bezbednosti građana na teritoriji čitavog grada. Takvu uslugu građanima pružaju samo neke od najvećih metropola na svetu i to samo u najrazvijenijim delovima grada, što se privatno plaća - istakao je Šapić.
Gradonačelnik Beograda je kazao da je veoma važno govoriti i o reformi javnog prevoza, najvećoj u istoriji grada Beograda.
- Nikad se u ovako kratkom periodu nije kupovao ovako veliki broj vozila, gde će u dve i po godine, zaključno sa 2027, da uđe više od 1.500 svih novih vozila. Da za tri-četiri godine dobićete sve nove tramvaje, sve nove električne autobuse ili nekadašnje trolejbuse, i sve nove plave autobuse jer kada vidite plavi autobus na ulici, to znači da je to nov autobus - rekao je Šapić.
Istakao je da Beograd danas ima više stotina novih autobusa, koje očekuje i u 2025. i 2026. godini, a onda u 2027. očekuje i sve nove tramvaje i električne autobuse.
[caption id="attachment_102387" align="aligncenter" width="1000"]
Foto: Shutterstock[/caption]
Na pitanje kada građani mogu da očekuju prve konkretne korake ka uvođenju metro sistema, Šapić je rekao da ministar finansija Siniša Mali vodi tu grupu, a da Grad Beograd radi sve što je do njega.
- Ono što znam jeste da je Beogradski metro kapitalan nacionalni projekat, od koga će najveće koristi imati grad Beograd, a mislim i čitava zemlja - kazao je Šapić.
Kako kaže, sa tri linije biće pokriven maksimalno i sadašnji i budući Beograd, jer se Beograd svakodnevno razvija i širi.
- Apsolutno će biti pokrivena povezanost periferije sa centrom grada, zatim komunikacija unutar grada i na kraju periferija sa periferijom. Mislim da metro pokriva pravac u kome se grad razvija, a takođe pokriva i već naseljene delove grada - naglasio je gradonačelnik.
Govoreći o izgradnji kružnih tokova, Šapić je rekao da nije pričao samo o kružnim tokovima, već o novim saobraćajnim rešenjima za centar grada.
- Do kraja godine, kako sam i najavio, završili smo Ulicu Dragoslava Jovanovića, dok smo neke kružne tokove započeli, ali nije realno da budu gotovi do kraja godine. Za neke stvari smo bili uslovljeni vremenom - istakao je on.
Prema njegovim rečima, svakako će u novoj godini krenuti rad na novim saobraćajnim rešenjima.
- Imali smo tu i nekih promena, jer smo tražili najbolje moguće opcije, što ću i predstaviti javnosti. Negde su se neke stvari u međuvremenu pojavile kao objektivni problemi. U svakom slučaju, ono o čemu smo govorili započećemo u januaru. U zavisnosti od vremena, videćemo koliko će nam trebati - dodao je on.
Šapić je kazao da se tokom zime očekuje da saobraćajna rešenja za centar grada budu završena.
- Očekujemo da u toku zime ove stvari završimo, a najaviću i nova saobraćajna rešenja i nove radove, naročito u centru grada, gde smo, ipak, uslovljeni prostorom i nismo u situaciji da proširujemo ulice kao na Novom Beogradu, pa ćemo tu sa nekim novim saobraćajnim rešenjima pokušati da rasteretimo saobraćaj - nagalasio je on.
Objasnio je da kao što je prošireno stajalište Zeleni venac, "kao što ćemo krenuti da proširujemo i Prizrensku, kao što puštamo Vasinu ulicu u oba smera, kao što ćemo da sredimo i Trg republike sa kružnim tokom, tako ćemo i kod Terazija naći najbolje moguće rešenje".
- Na Trgu Nikole Pašića isto, i to sve ćemo vezati sa praktično potpuno prepravljenom Ulicom Dragoslava Jovanovića, gde smo promenili ulazak i izlazak iz garaže i učinili je jednosmernom iz pravca Trga Nikole Pašića ka Ulici kralja Milana - nagalasio je Šapić.
Prema njegovim rečima, kružni tokovi, tamo gde se prave, nemaju cilj da smanje gužvu u špicu, "jer kako on može da smanji gužvu ukoliko imate isti broj vozila koji je saobraćao i kada nije bilo kružnog toka".
- To je nemoguće. On treba da vam u toku 24 časa omogući da, kad su gužve manje, protok bude bolji. Jer kružni tok vam omogućava da se ne zaustavljate kao što biste na raskrsnici sa semaforima, jer možete da prođete i kada nije toliko opterećena - naveo je gradonačelnik.
Govoreći o izazovima koje donosi položaj gradonačelnika, Šapić je rekao da je sve izazov.
- Biti gradonačelnik Beograda je izazov. Ne postoji kompleksnija funkcija u državi od gradonačelnika Beograda. Postoji svakako odgovornija, ali kompleksnija ne postoji - zaključio je Šapić.
Realizovano u okviru projekta (Beli grad) koji je sufinansiran sredstvima iz budžeta Grada Beograda. Stavovi izneti u podržanom medijskom projektu nužno ne izražavaju stavove organa koji je dodelio sredstva.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.
Foto: Beoinfo[/caption]
Govoreći o tome da li će most biti gotov do 2027. godine, on je kazao da smo kasnili mesec i nešto dana, jer je njih 50 odlučilo da zaustavlja radove.
- A, onda se pojavio snimak upravo onih na koje se najviše pozivaju, na Branka Pešića i na komuniste, i onih koji su vodili Beograd pre 50 godina, snimak u kome oni 1974. godine najavljuju rušenje Starog savskog mosta kao prevaziđenog mosta, koji koči razvoj Beograda. Pa su sad malo utihnuli, ali naravno, nastaviće oni da pričaju svoju priču - naglasio je gradonačelnik Beograda.
Prema njegovim rečima, projekat bezbednosti koji se sprovodi, takođe je istorijski projekat.
- Nema ga ni u jednom gradu sličnom Beogradu. Ta pokrivenost kamerama, nadzor, kontrola ne postoji nigde. Mi ćemo imati praktično u svim naseljenim delovima grada fizičku i tehničku podršku, pre svega mislim na ljude koji će brinuti o bezbednosti građana na teritoriji čitavog grada. Takvu uslugu građanima pružaju samo neke od najvećih metropola na svetu i to samo u najrazvijenijim delovima grada, što se privatno plaća - istakao je Šapić.
Gradonačelnik Beograda je kazao da je veoma važno govoriti i o reformi javnog prevoza, najvećoj u istoriji grada Beograda.
- Nikad se u ovako kratkom periodu nije kupovao ovako veliki broj vozila, gde će u dve i po godine, zaključno sa 2027, da uđe više od 1.500 svih novih vozila. Da za tri-četiri godine dobićete sve nove tramvaje, sve nove električne autobuse ili nekadašnje trolejbuse, i sve nove plave autobuse jer kada vidite plavi autobus na ulici, to znači da je to nov autobus - rekao je Šapić.
Istakao je da Beograd danas ima više stotina novih autobusa, koje očekuje i u 2025. i 2026. godini, a onda u 2027. očekuje i sve nove tramvaje i električne autobuse.
[caption id="attachment_102387" align="aligncenter" width="1000"] Foto: Shutterstock[/caption]
Na pitanje kada građani mogu da očekuju prve konkretne korake ka uvođenju metro sistema, Šapić je rekao da ministar finansija Siniša Mali vodi tu grupu, a da Grad Beograd radi sve što je do njega.
- Ono što znam jeste da je Beogradski metro kapitalan nacionalni projekat, od koga će najveće koristi imati grad Beograd, a mislim i čitava zemlja - kazao je Šapić.
Kako kaže, sa tri linije biće pokriven maksimalno i sadašnji i budući Beograd, jer se Beograd svakodnevno razvija i širi.
- Apsolutno će biti pokrivena povezanost periferije sa centrom grada, zatim komunikacija unutar grada i na kraju periferija sa periferijom. Mislim da metro pokriva pravac u kome se grad razvija, a takođe pokriva i već naseljene delove grada - naglasio je gradonačelnik.
Govoreći o izgradnji kružnih tokova, Šapić je rekao da nije pričao samo o kružnim tokovima, već o novim saobraćajnim rešenjima za centar grada.
- Do kraja godine, kako sam i najavio, završili smo Ulicu Dragoslava Jovanovića, dok smo neke kružne tokove započeli, ali nije realno da budu gotovi do kraja godine. Za neke stvari smo bili uslovljeni vremenom - istakao je on.
Prema njegovim rečima, svakako će u novoj godini krenuti rad na novim saobraćajnim rešenjima.
- Imali smo tu i nekih promena, jer smo tražili najbolje moguće opcije, što ću i predstaviti javnosti. Negde su se neke stvari u međuvremenu pojavile kao objektivni problemi. U svakom slučaju, ono o čemu smo govorili započećemo u januaru. U zavisnosti od vremena, videćemo koliko će nam trebati - dodao je on.
Šapić je kazao da se tokom zime očekuje da saobraćajna rešenja za centar grada budu završena.
- Očekujemo da u toku zime ove stvari završimo, a najaviću i nova saobraćajna rešenja i nove radove, naročito u centru grada, gde smo, ipak, uslovljeni prostorom i nismo u situaciji da proširujemo ulice kao na Novom Beogradu, pa ćemo tu sa nekim novim saobraćajnim rešenjima pokušati da rasteretimo saobraćaj - nagalasio je on.
Objasnio je da kao što je prošireno stajalište Zeleni venac, "kao što ćemo krenuti da proširujemo i Prizrensku, kao što puštamo Vasinu ulicu u oba smera, kao što ćemo da sredimo i Trg republike sa kružnim tokom, tako ćemo i kod Terazija naći najbolje moguće rešenje".
- Na Trgu Nikole Pašića isto, i to sve ćemo vezati sa praktično potpuno prepravljenom Ulicom Dragoslava Jovanovića, gde smo promenili ulazak i izlazak iz garaže i učinili je jednosmernom iz pravca Trga Nikole Pašića ka Ulici kralja Milana - nagalasio je Šapić.
Prema njegovim rečima, kružni tokovi, tamo gde se prave, nemaju cilj da smanje gužvu u špicu, "jer kako on može da smanji gužvu ukoliko imate isti broj vozila koji je saobraćao i kada nije bilo kružnog toka".
- To je nemoguće. On treba da vam u toku 24 časa omogući da, kad su gužve manje, protok bude bolji. Jer kružni tok vam omogućava da se ne zaustavljate kao što biste na raskrsnici sa semaforima, jer možete da prođete i kada nije toliko opterećena - naveo je gradonačelnik.
Govoreći o izazovima koje donosi položaj gradonačelnika, Šapić je rekao da je sve izazov.
- Biti gradonačelnik Beograda je izazov. Ne postoji kompleksnija funkcija u državi od gradonačelnika Beograda. Postoji svakako odgovornija, ali kompleksnija ne postoji - zaključio je Šapić.
Realizovano u okviru projekta (Beli grad) koji je sufinansiran sredstvima iz budžeta Grada Beograda. Stavovi izneti u podržanom medijskom projektu nužno ne izražavaju stavove organa koji je dodelio sredstva.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
