SAD su uvele carine na nemačke kamione kao odmazdu za poreze koje je Nemačka nametnula američkoj zamrznutoj piletini. Ova taksa na kamione nikada nije ukinuta, što je omogućilo američkim proizvođačima da preuzmu dominaciju na tržištu, kaže Albert Edvards, strateg u banci Société Générale.
Carine nisu uvek loša vest
SAD su trenutno u trgovinskom ratu sa Kinom i drugim partnerima, uvodeći poreze na milijarde dolara vredne uvozne proizvode kako bi postigle „pravičnije“ uslove trgovine.
Podizanjem cena uvozne robe, Amerika nastoji da zaštiti domaće proizvođače od strane konkurencije. Međutim, to može negativno uticati na lokalne firme koje koriste jeftinije uvozne sirovine, primoravajući ih da povećaju cene svojih proizvoda.
Kako je sve počelo?
Nakon Drugog svetskog rata, evropska ekonomija je jačala, a Nemačka je izvozila sve više proizvoda, uključujući čuveni Folksvagen Bubu, koji je osvojio američke kupce.
Istovremeno, SAD su izvozile jeftinu zamrznutu piletinu u Nemačku, što je ugrozilo nemačke farmere koji su prodavali skuplju domaću piletinu.
Zbog pritiska poljoprivrednika, nemačka vlada je uvela 50 odsto poreza na američku zamrznutu piletinu.
Naravno, Amerika nije htela da ostane dužna. Kao odmazdu, SAD su uvele 25 odsto carine na laka teretna vozila, kao i na krompirov skrob, rakiju i dekstrin.
Ova mera je učinila Folksvagenove kamione preskupim za američko tržište, omogućivši američkim proizvođačima da preuzmu primat u ovom segmentu.
Posledice carina osećaju se i danas
Danas su SUV vozila i pikap kamioneti najprofitabilniji modeli za proizvođače automobila, a Amerikanci ih preferiraju u odnosu na limuzine.
SAD su vremenom ukinule većinu carina iz Pilećeg rata – osim one na laka teretna vozila, čiji efekti su i dalje prisutni.
Tokom nedavne dvonedeljne posete američkoj zapadnoj obali, Edvards je primetio:
— Jasno se vidi da američki proizvođači dominiraju tržištem pikap kamioneta i lakih teretnih vozila.
Novi trgovinski rat na pomolu?
Edvards upozorava na mogući trgovinski sukob između SAD i Evropske unije u automobilskoj industriji, dok tenzije sa Kinom rastu.
SAD trenutno naplaćuju 2,5 odsto carine na uvoz automobila, dok EU naplaćuje 10 odsto.
— Razlika između 10 odsto u EU i 2,5 odsto u SAD može delovati kao prednost za Evropu, ali to nije ništa u poređenju sa 25 odsto zaštite koju uživaju američki laki kamioni i pikap vozila, uključujući SUV modele sa dva sedišta — rekao je Edvards.
— Nije ni čudo što američki proizvođači automobila zadovoljno „kokodaču“ dok broje profite, pisao je Biznis insajder 2018 godine tokom prvog mandata Donalda Trampa.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o Expo 2027:
?is_from_webapp=1&sender_device=pc&web_id=7386934930050172421
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.
