Nakon neuspešnih pregovora o spajanju sa Hondom, Nisan se suočava sa velikim izazovima i donosi ključne mere kako bi stabilizovao svoje poslovanje. Među najvažnijim odlukama su masovna otpuštanja radnika i gašenje proizvodnih pogona.

Masovna otpuštanja u dve faze

Kompanija planira otpuštanje 6.500 radnika, podeljeno u dve faze. U prvoj fazi, koja obuhvata fiskalnu godinu 2025 (od 1. aprila 2025. do 31. marta 2026.), posao će izgubiti 5.300 zaposlenih. Druga faza, planirana za fiskalnu godinu 2026 (od 1. aprila 2026. do 31. marta 2027.), donosi još 1.200 otkaza. Međutim, otpuštanja tu možda neće stati. Još u novembru 2024. godine, prema izveštaju portala Moor1, Nisan je najavio mogućnost ukupnog otpuštanja do 9.000 radnika. Oko 2.500 dodatnih zaposlenih moglo bi napustiti kompaniju kroz programe dobrovoljnog odlaska ili ukidanja radnih mesta.

Smanjenje proizvodnje i zatvaranje fabrika

Nisan planira da do fiskalne 2026. godine smanji globalnu proizvodnju za 20%, sa trenutnih 5 miliona na 4 miliona vozila godišnje. Kao deo ove strategije, kompanija će postepeno zatvoriti tri fabrike, a prvi na listi za gašenje je proizvodni pogon na Tajlandu. Identitet preostalih fabrika koje će biti zatvorene još nije objavljen. U SAD, Nissan će dodatno smanjiti troškove optimizacijom proizvodnje u dve fabrike, gde će biti ukinute pojedine smene.

Brži razvoj novih modela i pojednostavljeni dizajn

Kako bi smanjio troškove, Nisan će značajno ubrzati proces razvoja novih modela. Vreme potrebno za razvoj automobila prvo će biti skraćeno sa 52 na 37 meseci, dok je krajnji cilj da se ovaj period dodatno smanji na samo 30 meseci – od početne faze do serijske proizvodnje. Pored toga, Nisan planira pojednostavljen dizajn novih modela, koji će debitovati sa šest novih globalnih automobila. Ova strategija smanjiće potrebu za specifičnim delovima i pojednostaviti proizvodni proces, što će doprineti efikasnijem poslovanju, prenosi Autorepublika.

U bliskoj budućnosti Nissan planira:

nove pogonske sklopove za model Rogue (koji se u Evropi prodaje pod imenom X-Trail), novu generaciju modela Leaf, novi model u klasi kei i veću dostavnu verziju za japansko tržište, treću generaciju sistema E-Power, koji bi trebalo da poboljša efikasnost za do 20%. Sve ove promene deo su Nissanove strategije da stabilizuje poslovanje i poveća konkurentnost u narednim godinama, prenosi "Blic". BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: ?lang=en Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici