Kako je saopšteno, nova Direktiva o vozačkim dozvolama ima za cilj smanjenje broja saobraćajnih nesreća u EU, kao i pojednostavljenje administrativnih postupaka pre izdavanja dozvole. Prva promena u okviru reforme odnosi se na uvođenje digitalne vozačke dozvole. Ona će biti dostupna na mobilnom telefonu ili drugom digitalnom uređaju i postaće deo digitalnog identiteta EU. - Nakon kratkog prelaznog perioda, digitalne vozačke dozvole će se standardno izdavati u svim državama članicama. Međutim, fizičke vozačke dozvole ostaće dostupne na zahtev, posebno za one koji nemaju pametni telefon ili preferiraju ili im je potreban fizički dokument (npr. kada putuju u zemlje koje ne priznaju digitalne dozvole) - navode iz Evropske komisije. Menjaju se i pravila za vozače koji imaju 17 godina, pa se tako uvodi tzv. sistem vožnje u pratnji širom Evrope. - Države članice će imati mogućnost da pod određenim uslovima uvedu ovakav sistem i za 17-godišnje vozače kamiona (kategorije C1, C1E i C), uz međusobno priznavanje takvih sistema između država koje ga primenjuju - objašnjavaju oni. Novim pravilima uvodi se i probni period od dve godine za vozače početnike, tokom kog će vozači biti podložni strožim pravilima i sankcijama u celoj EU. Takođe, uvode se sistematičnije provere sposobnosti za vožnju. - Ubuduće će se detaljnije proveravati sposobnost vozača. Nova Direktiva sadrži više odredbi koje imaju za cilj utvrđivanje da li je vozač i dalje (fizički i psihički) sposoban za vožnju. Kao minimum, od vozača će se tražiti da popune samoprocenu pre izdavanja dozvole i pri svakom njenom obnavljanju ili da se pridržavaju drugih nacionalnih sistema ocenjivanja - navodi Evropska komisija.

Dozvole iz "trećih zemalja"

Deo novih direktiva odnosi se i na priznavanje vozačkih dozvola EU izdatih u zamenu za dozvole iz određenih trećih zemalja. - Nova Direktiva predviđa priznavanje vozačkih dozvola EU koje su izdate u zamenu za dozvole određenih trećih zemalja koje imaju bezbednosni okvir sličan onom u EU. Evropska komisija će u saradnji sa državama članicama proceniti i odlučiti, od zemlje do zemlje, koje treće zemlje će imati koristi od takvog tretmana - ističu oni. Kako bi se poboljšala zaštita ranjivih učesnika u saobraćaju, kao što su pešaci, biciklisti i korisnici e-trotineta i drugih uređaja za mikromobilnost, nova pravila prilagođavaju zahteve za obuku i testiranje, stavljajući veći naglasak na bezbednost ovih grupa. - Kako bi se pravila o izdavanju vozačkih dozvola uskladila sa tehničkim napretkom vozila i prelaskom na vozila sa nultom emisijom štetnih gasova, novi zahtevi za testiranje će, na primer, procenjivati znanje i veštine povezane s naprednim sistemima pomoći u vožnji i drugim automatizovanim tehnologijama - objašnjava se.

Rok trajanja 15 godina

Nova pravila odnosiće se i na važenje vozačkih dozvola. - Pregovarači su se složili da vozačke dozvole treba da važe 15 godina za motocikle i automobile. Zemlje EU mogu taj period skratiti na 10 godina ako se dozvola koristi i kao nacionalna lična karta, dok će dozvole za kamione i autobuse morati da se obnavljaju svakih pet godina. Takođe, države EU mogu skratiti period važenja vozačkih dozvola za starije vozače (65 i više godina). Pre izdavanja prve dozvole, vozač mora proći lekarski pregled, uključujući proveru vida i kardiovaskularnog stanja. Međutim, za vozače automobila i motocikala, zemlje EU mogu odlučiti da lekarski pregled zamene obrascima za samoprocenu ili, u slučaju obnavljanja dozvole, drugim alternativnim merama - navodi se. Na kraju, objašnjeno je i kako se novom Direktivom menjaju pravila za profesionalne vozače. - Kako bi se smanjio nedostatak profesionalnih vozača, minimalna starosna granica za dobijanje dozvole za kamion biće smanjena sa 21 na 18 godina, a za autobus sa 24 na 21 godinu, pod uslovom da kandidat poseduje sertifikat o stručnoj osposobljenosti. Države EU mogu dozvoliti 17-godišnjacima da voze kamion ili kombi na svojoj teritoriji samo u pratnji iskusnog vozača - saopšteno je. Evropski parlament i Savet sada će formalno usvojiti novu Direktivu, koja stupa na snagu 20 dana nakon objavljivanja u Službenom listu EU. Države članice imaće četiri godine da je prenesu u nacionalno zakonodavstvo. BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.