Kada je američka administracija 2021. godine uvela sankcije Xiaomiju, malo ko je mogao da pretpostavi da će upravo to biti okidač za ulazak ovog tehnološkog giganta u industriju električnih automobila. Danas, četiri godine kasnije, Xiaomi ne samo da pravi automobile, već i ozbiljno konkuriše najbržim električnim modelima na tržištu.

Kako su američke sankcije pogurale Xiaomi u auto-industriju

Xiaomi, globalno poznat po pametnim telefonima i kućnim aparatima, danas važi za jednog od najzanimljivijih novih igrača u automobilskoj industriji. Ipak, malo ko zna da kineski tehnološki gigant verovatno nikada ne bi kročio u svet električnih automobila da nije bilo američkih sankcija.

Naime, početkom 2021. godine administracija tadašnjeg predsednika SAD Donalda Trampa uvela je sankcije kompaniji, stavljajući je na crnu listu i zabranivši američkim investitorima dalje ulaganje. Razlog? Xiaomi je označen kao „kineska komunistička vojna kompanija“.

Za Xiaomi je to bio šok, ali i prekretnica. – Bio je to kao udar groma. Odmah sam sazvao upravni odbor i znali smo da moramo pronaći novi pravac – rekao je Lei Jun, osnivač i izvršni direktor kompanije, na konferenciji održanoj jula 2024. u Pekingu.

Rođenje Xiaomi SU7

Tada je rođena ideja o ulasku u automobilsku industriju, tačnije u najbrže rastući segment — električna vozila. Kako kaže Jun, bez američkih sankcija, Xiaomi možda nikada ne bi doneo tako veliku odluku.

Danas pred nama stoji Xiaomi SU7 — impozantna električna limuzina duga pet metara. U Ultra verziji, ovaj model je prava zver. Sa čak 1.527 konjskih snaga i 1.770 Nm obrtnog momenta, ubrzava od 0 do 100 km/h za neverovatnih 1,98 sekundi, dok mu do 200 km/h treba svega 6,09 sekundi. Maksimalna brzina? Impresivnih 350 km/h.

Nije iznenađenje da je model već dobio pohvale i od konkurencije, uključujući i izvršnog direktora Forda, Džima Farlija, koji nije krio pozitivne utiske.

Cena niža, potražnja rekordna

Kada je Xiaomi prošle godine predstavio SU7 Ultra, planirana cena iznosila je oko 105.000 evra. Međutim, posle nekoliko meseci strateških analiza, kompanija je odlučila da je smanji na 68.300 evra.

– Naš cilj je da luksuzni električni automobili budu dostupni što većem broju ljudi – poručio je Jun.

Reakcija tržišta bila je munjevita. U samo deset minuta nakon otvaranja prodaje, Xiaomi je primio čak 6.900 narudžbina — što znači da je svakih 11,5 narudžbina stizalo u sekundi! Nakon dva sata, broj je dostigao 10.000 narudžbina, što odgovara celoj planiranoj godišnjoj proizvodnji modela Ultra.

Xiaomi očigledno više nije samo „smartphone“ kompanija — već ozbiljan igrač u auto-industriji, i to u samom vrhu kada je reč o električnim automobilima, prenosi revija Hak.