Boing je u prvom kvartalu 2025. prijavio neto gubitak od 31 milion dolara, što je značajan napredak u poređenju sa 355 miliona dolara gubitka u istom periodu prošle godine. Prihodi su porasli za 18 odsto i dostigli 19,5 milijardi dolara, nešto iznad očekivanja analitičara. Pozitivni pomaci vidljivi su i u pogledu potrošnje gotovine – kompanija je u ovom kvartalu potrošila 2,3 milijarde dolara, što je znatno manje od gotovo 4 milijarde koliko je zabeleženo u prvom kvartalu 2024. Akcije Boinga porasle su oko 4 odsto u trgovanju pre otvaranja berze. Rezultati za prvi kvartal ne obuhvataju pun uticaj globalnih carina koje su bile na snazi do 31. marta. Očekuje se da će izvršni direktori odgovarati na pitanja o carinama tokom konferencijskog poziva za investitore. Boeing se trenutno nalazi u središtu trgovinskog sukoba izazvanog merama administracije Donalda Trampa, koje bi mogle dodatno poskupeti avione i uvozne komponente. Izvršni direktor GE Aerospacea, Lari Kalp, izjavio je u utorak da je predložio Trampu povratak bezcarinske trgovine za vazduhoplovnu industriju, ističući njen značaj za američki izvoz. GE i RTX procenjuju da će ih nove carine ove godine koštati više od milijardu dolara. - Pažljivo pratimo dešavanja na globalnom tržištu, ali snažan početak godine, velika potražnja za avionima i porudžbine u vrednosti od pola biliona dolara daju nam fleksibilnost da se prilagodimo - rekao je Ortberg u internoj poruci zaposlenima.

Rezultati za prvi kvartal u odnosu na očekivanja analitičara:

Prilagođeni gubitak po akciji: 49 centi (očekivano 1,29 dolara) Prihod: 19,5 milijardi dolara (očekivano 19,45 milijardi) Na osnovu izveštaja, Boeing je prijavio gubitak od 16 centi po akciji, dok je prošle godine gubitak iznosio 56 centi. Prilagođeno za jednokratne troškove, uključujući penzione obaveze i poreze, kompanija je zabeležila gubitak od 49 centi po akciji, "Blic Biznis". Ortberg, koji je imenovan prošle godine sa ciljem da kompaniju izvede iz niza bezbednosnih i proizvodnih kriza, istakao je napredak u proizvodnji modela 737 Max. On poslednjih meseci naglašava unapređenja u procesima bezbednosti i proizvodnje, nakon ozbiljnog incidenta u januaru 2024, kada je tokom leta ispao panel na vratima aviona, jer fabrika nije ugradila ključne zavrtnje. U incidentu nije bilo poginulih ni teže povređenih.

Niko ne želi da radi u Boingu

Kompanija je prošle nedelje objavila rezultate interne ankete koji pokazuju da bi samo 27 odsto zaposlenih preporučilo rad u Boeingu, dok se 67 odsto i dalje ponosi time što radi za kompaniju – značajan pad u odnosu na 91 odsto iz 2013. godine. Manje od polovine zaposlenih izrazilo je poverenje u sposobnost rukovodstva da donosi odluke i odgovori na njihove zabrinutosti. Od incidenta u januaru 2024, Boeing mora da dobije dozvolu FAA za povećanje proizvodnje iznad 38 aviona mesečno. Kompanija je od tada proizvodila ispod tog nivoa, delom zbog skoro dvomesečnog štrajka zaposlenih prošle godine. U segmentu komercijalnih aviona, prihod je u prvom kvartalu porastao za 75 odsto na 8,1 milijardu dolara, uz porast isporuka sa 83 na 130 aviona. - Krećemo se u dobrom pravcu i beležimo napredak - poručio je Ortberg u obraćanju zaposlenima. - Od većeg broja isporučenih aviona do istorijskog ugovora za novi borbeni avion – imamo puno razloga za optimizam. Boeing se fokusira na ključne segmente poslovanja. U utorak je najavljeno da će za 10,55 milijardi dolara u gotovini prodati deo digitalnog vazduhoplovnog portfelja, uključujući navigacioni sistem Jeppesen, kompaniji Thoma Bravo. Prihodi u sektoru odbrane pali su za 9 odsto i iznosili 6,3 milijarde dolara, iako je kompanija dobila veliki podstrek nakon što joj je dodeljen ugovor za proizvodnju novog borbenog aviona američkog ratnog vazduhoplovstva – model F-47. BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: ?is_from_webapp=1&sender_device=pc Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.