Akcije najvećih kineskih proizvođača automobila pale su ove nedelje nakon što je kineski gigant električnih vozila BYD ponudio nove popuste na više od desetak modela, a rukovodilac druge automobilske kompanije otvoreno je izrazio zabrinutost zbog produbljivanja rata cena u zemlji. BYD-ovi potezi smanjili su početnu cenu njihovog najjeftinijeg modela, hečbeka Seagull na baterije, na 55.800 juana (7.765 dolara), sa skoro 10.000 dolara. Sniženje cena BYD-a, zajedno sa drugim dešavanjima, signalizira potencijalnu prekretnicu, gde slabiji igrači više ne mogu da podnesu sve veće gubitke zbog silazne spirale cena, rekao je Tu Le, generalni direktor Sino Auto Insights, konsultantske firme. - Ovo bi mogla biti prva domino kockica koja bi konačno izvršila pritisak na slabije igrače - startapove poput Nete i Polestara - koji su se kolebali - rekao je on. Prošle nedelje, predsednik kompanije Grejt Vol Motors, Vei Đianđun, upozorio da je kineski automobilski sektor u nezdravom stanju, sa pritiskom na cene koji udara u profit automobilskih kompanija i dobavljača. Čak je povukao paralelu sa Evergrandom, kineskom kompanijom za razvoj nekretnina koja je likvidirana prošle godine nakon velike dužničke krize. Kao još jedan znak stresa na tržištu, Rojters je izvestio da kineski regulatori trgovine ispituju rastući fenomen koji je takođe opteretio industriju - prodaju "polovnih automobila" koji su u suštini novi automobili sa nula pređenih kilometara. Ova taktika se vidi kao način da proizvođači automobila i dileri ostvare agresivne prodajne ciljeve, rekla je za Rojters osoba upoznata sa situacijom. Akcije kompanije BYD Co Ltd, kotirane na berzi u Hong Kongu, zatvorene su u ponedeljak sa padom od 8,6 odsto, dok su akcije Geely Auto pale za 9,5 procenata. Druge, kao što su Nio i Leapmotor zatvorene su sa padom između tri procenta i 8,5 odsto. Kinesko tržište postalo je prepuno žestoke konkurencije cenama, a većina njih pretrpelo je velike gubitke. Kako piše Rojters, od 169 proizvođača automobila, koji danas posluju u Kini, više od polovine ima manje od 0,1 odsto tržišnog udela, prema podacima istraživačke firme "Jato Dynamics". Kineski državni planer upozorio je da konkurencija u nekim industrijama postaje previše zaoštrena, a neke kompanije čak prodaju svoje automobile ispod cene, narušavajući fer konkurenciju. Vei, predsednik kompanije "Great Wall" upozorio da produženi rat cenama šteti lancu snabdevanja u automobilskoj industriji. Neki dobavljači su u opasnosti da propadnu zbog pritiska automobilskih kompanija da snize cene, rekao je on. - Neki proizvodi su sniženi sa 220.000 juana na 120.000 juana u poslednjih nekoliko godina. Koje vrste industrijskih proizvoda mogu biti snižene za 100.000 juana, a da i dalje imaju garanciju kvaliteta? - kazao je on. Ipak, predviđanja konsolidacije na kineskom tržištu automobila traju godinama, ali je polje samo raslo, rekao je Majkl Dan, konsultant koji pažljivo prati kinesku automobilsku industriju. - Sniženje cena kompanije BYD će izbaciti neke od slabijih igrača. Ali, za svaku žrtvu ovde dolazi novi Xiaomi ili Huawei koji ulaze u arenu - zaključio je on. BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.