U Španiji je bilo dosta dodatnih taksi i kaznila je pet avio-kompanija zbog naplaćivanja ručnog prtljaga; sada se bitka oko slobode da se veći prtljag ubaci u gornju pregradu pridružuje i u drugim zemljama. Potrošačke organizacije iz 12 evropskih zemalja u sredu su se pridružile pravnoj bici Španije protiv niskotarifnih avio-kompanija koje naplaćuju putnicima da unesu veće ručne kofere u avion. Koalicija koju predvodi Evropska organizacija potrošača, poznata i kao BEUC, podnela je žalbu Evropskoj komisiji u vezi sa ovim „nezakonitim“ optužbama, tražeći „istragu širom EU“ o komercijalnim praksama kompanija Ryanair, EasyJet, Wizz Air, Transavia, Volotea, Vueling i Norwegian Airlines. Ova akcija dolazi nakon novembarske kazne od 179 miliona evra koju je španski ministar za potrošačka pitanja Pablo Bustinduj izrekao pet tih avio-kompanija zbog nepoštene prakse, uključujući naplaćivanje ručnog prtljaga. Prema najnovijim godišnjim rezultatima kompanije Rajaner, dodatni prihodi, uključujući naknade za ručni prtljag i dodatne usluge kao što su izbor sedišta i prioritetno ukrcavanje, iznosili su 4,7 milijardi evra od ukupnih prihoda od 13,95 milijardi evra. Ali Bustinduj nije uveren da su naknade ključne za profit. - Neke od ovih kompanija su počele da naplaćuju ručni prtljag tek 2021-2022. godine. Bile su izuzetno profitabilne i pre. Posle su još profitabilnije - rekao je on, dodajući da nema opravdanja za dodatnu naknadu koju naplaćuju avio-kompanije, jer ne snose nikakve dodatne troškove za nošenje ručnog prtljaga niti preuzimaju odgovornost za njega kao što to čine sa registrovanim koferima.

Spor o "ručnom prtljagu razumne veličine"

- Niskotarifne avio-kompanije se dugo bave ovim praksama koje zloupotrebljavaju prava potrošača... otvoreno nepoštujući najviše sudske institucije EU, koje su presudile da je naplaćivanje dodatnih naknada za ručni prtljag razumne veličine nezakonito - dodao je on. Bustinduj se pozvao na presudu Suda pravde Evropske unije iz 2014. godine u kojoj se navodi da nošenje ručnog prtljaga ne može biti predmet dodatka na cenu "pod uslovom da takav ručni prtljag ispunjava razumne zahteve u pogledu težine i dimenzija i da je u skladu sa važećim bezbednosnim zahtevima". Od tada se debata fokusirala na to šta jeste, a šta nije razumno u pogledu veličine i težine kofera. Pošto je španska kazna trenutno u postupku žalbe, sudije EU bi uskoro mogle ponovo biti zamoljene da razjasne da li putnici mogu besplatno uneti kofer na kolicima u kabinu. Prema avio-kompanijama, presuda EU zahteva od njih da dozvole besplatan unos samo malih torbi. - Sve avio-kompanije dozvoljavaju putnicima da ponesu jednu torbu/lični predmet kao deo svoje karte - rekla je Uranija Georgucaku, direktorka lobija avio-kompanija "Airlines for Europe", ili A4E, napominjući da ovo prevoznike „stavlja u skladu“ sa odlukom suda. Dodala je da bi akcija BEUC-a "smanjila izbor potrošača i obavezala sve putnike da plaćaju dodatne usluge koje im možda nisu svima potrebne", jer bi „obavezni ručni prtljag primorao čak 50 miliona putnika samo u Španiji da plaćaju za nešto što ne žele". Bitka oko ručnog prtljaga se takođe odnosi na to kako glatko ukrcati i iskrcati putnike, a da svaki od njih ne pokušava da se bori sa ogromnim prtljagom niz prolaz. - Ne vidim to nužno kao mehanizam za zaradu avio-kompanija. Ja to više vidim kao optimizaciju postupka ukrcavanja i osiguravanje da avioni lete na vreme - rekao je rekao je Stiven Truksal, direktor Međunarodnog instituta za vazdušno i svemirsko pravo na Univerzitetu u Lajdenu. Dodao je, pominjući situacije u kojima se putnici pojavljuju na kraju procesa ukrcavanja sa prtljagom prevelikim da bi stao u kabinu, koji zatim treba prijaviti, što dovodi do kašnjenja. Kako kaže, prema trenutnom sistemu, avio-kompanije znaju koliko će prtljaga biti prijavljeno i koliko će morati da stane u kabinu. A, putnici imaju izbor - naveo je on. Međutim, zagovornici potrošača veruju da španska kazna pokazuje da su godinama bili u pravu što su se borili protiv ovih optužbi i sada su odlučni da bitku podignu na viši nivo. - Zahvaljujući akciji preduzetoj u Španiji, imamo važan presedan koji želimo da vidimo repliciran i u svim evropskim zemljama - rekao je generalni direktor BEUC-a Agustin Rejna. Ova debata se poklapa sa diskusijama među vladama EU o reformi prava putnika u vazdušnom saobraćaju, što bi moglo da uključi pravilo kojim se niskotarifne avio-kompanije izuzimaju od novih obaveza, prema zabrinutostima potrošačkih organizacija. - Avio-kompanije, očigledno je, sada snažno lobiraju svim svojim moćima da promene zakon EU i legalizuju, na primer, ove naknade za ručni prtljag - kazao je Bustinduj, piše Politiko. Komesar za saobraćaj Apostolos Cicikostas želi da avio-kompanije same uspostave "ambiciozan zajednički standard za dozvoljeni ručni prtljag". -  Ovo je pitanje koje direktno utiče na putnike i lično mi je veoma stalo do toga - dodao je grčki političar. BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.