Nemački proizvođači automobila postali su poslednji koji upozoravaju da kineska ograničenja izvoza prete da zaustave proizvodnju i potresu njihove lokalne ekonomije, nakon slične žalbe indijskog proizvođača električnih vozila prošle nedelje. Kineska odluka u aprilu da obustavi izvoz širokog spektra ključnih minerala i magneta preokrenula je lance snabdevanja koji su ključni za proizvođače automobila, proizvođače vazduhoplovstva, kompanije za poluprovodnike i vojne izvođače radova širom sveta. Ovaj potez naglašava dominaciju Kine u industriji ključnih minerala i Kina ga vidi kao polugu u svom tekućem trgovinskom ratu sa američkim predsednikom Donaldom Trampom. On je nastojao da redefiniše trgovinske odnose sa najvećim ekonomskim rivalom SAD, Kinom, uvođenjem visokih tarifa na milijarde dolara uvozne robe u nadi da će smanjiti veliki trgovinski deficit i vratiti izgubljenu proizvodnju. Tramp je uveo carine Kini i do 145 odsto, samo da bi ih smanjio nakon što su se tržišta akcija, obveznica i valuta pobunila zbog sveobuhvatne prirode nameta. Kina je odgovorila sopstvenim carinama i koristi svoju dominaciju u ključnim lancima snabdevanja kako bi ubedila Trampa da popusti. Očekuje se da će Tramp i kineski predsednik Si Đinping razgovarati ove nedelje, rekla je portparolka Bele kuće Karolina Livit novinarima u utorak, a očekuje se da će zabrana izvoza biti visoko na dnevnom redu. - Mogu vas uveriti da administracija aktivno prati poštovanje Ženevskog trgovinskog sporazuma od strane Kine. Naši administrativni zvaničnici nastavljaju da vode prepisku sa svojim kineskim kolegama - rekla je ona. Tramp je ranije signalizirao da spori tempo ublažavanja zabrane izvoza ključnih minerala od strane Kine predstavlja kršenje Ženevskog sporazuma. Pošiljke magneta, neophodnih za sklapanje svega, od automobila i dronova do robota i raketa, obustavljene su u mnogim kineskim lukama dok zahtevi za licence ne prolaze kroz kineski regulatorni sistem. Suspenzija je izazvala zabrinutost u upravnim salama kompanija i prestonicama zemalja - od Tokija do Vašingtona - jer su zvaničnici pokušavali da identifikuju ograničene alternativne opcije usred strahova da bi proizvodnja novih automobila i drugih predmeta mogla da se zaustavi do kraja leta. - Ako se situacija brzo ne promeni, kašnjenja u proizvodnji, pa čak i prekidi proizvodnje, više se ne mogu isključiti - rekla je šefica nemačkog automobilskog lobija Hildegard Miler za Rojters. Frenk Fenon, konsultant u industriji minerala i bivši pomoćnik državnog sekretara SAD za energetske resurse tokom prvog Trampovog mandata, rekao je da globalni poremećaji nisu šokantni za one koji obraćaju pažnju. - Ne mislim da bi iko trebalo da bude iznenađen kako se ovo odvija. Imamo izazov u ​​proizvodnji (u SAD) i moramo da iskoristimo naš pristup celog vlasništva kako bismo obezbedili resurse i što pre povećali domaće kapacitete. Vremenski horizont za to je bio juče - kazao je on. Diplomate, proizvođači automobila i drugi rukovodioci iz Indije, Japana i Evrope hitno su tražili sastanke sa zvaničnicima iz Pekinga kako bi se zalagali za brže odobravanje izvoza magneta od retkih zemalja, rekli su izvori za Rojters, jer su nestašice pretile da zaustave globalne lance snabdevanja. Poslovna delegacija iz Japana posetiće Peking početkom juna kako bi se sastala sa Ministarstvom trgovine oko ograničenja, a evropske diplomate iz zemalja sa velikom automobilskom industrijom takođe su poslednjih nedelja tražile „hitne“ sastanke sa kineskim zvaničnicima, izvestio je Rojters. Indija, gde je Bajaj Auto (BAJA.NS) upozorio da bi svako dalje kašnjenje u obezbeđivanju snabdevanja magnetima od retkih zemalja iz Kine moglo „ozbiljno uticati“ na proizvodnju električnih vozila, organizuje putovanje za rukovodioce automobilskih kompanija u naredne dve do tri nedelje. U maju, šef trgovinske grupe koja zastupa Dženeral Motors (GM.N), Tojotu (7203.T), Folksvagen (VOWG.DE), Hjundai (005380.KS) i druge velike proizvođače automobila izrazio je slične zabrinutosti u pismu Trampovoj administraciji. - Bez pouzdanog pristupa ovim elementima i magnetima, dobavljači automobilske industrije neće moći da proizvode kritične automobilske komponente, uključujući automatske menjače, kućišta leptira za gas, alternatore, razne motore, senzore, sigurnosne pojaseve, zvučnike, svetla, servo volan i kamere - napisao je Savez za automobilske inovacije u pismu. BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.