Od kada je prvi Golf sišao sa proizvodne trake krajem marta 1974. godine, Volkswagen je proizveo više od 37 miliona primeraka. To je ubedljivo najpopularniji automobil u istoriji ove kompanije, daleko ispred Bube (21,5 miliona) i Pola (20 miliona). Ali čini se da je zvezda Golfa počela da bledi. Prema prezentaciji radničkog saveta u fabrici u Volfsburgu, proizvodnja ovog modela je naglo opala u poslednjih nekoliko godina. Agencija Rojters je došla do internog dokumenta i prenosi da je VW 2015. godine proizveo više od milion Golfova (hečbek i karavan verzije) širom sveta, dok je prošle godine izađeno svega nešto više od 300.000 primeraka. Za 2025. godinu, nemački proizvođač očekuje još manji broj – svega 250.000 vozila. To je pad od 75 odsto za samo jednu deceniju. Predsednica radničkog saveta, Daniela Kavalo, izjavila je za Rojters da je "trend pada nepovratan i nezaustavljiv", piše B92. Zašto Golf više ne uspeva? Postoji nekoliko razloga. Problemi sa softverom na osmoj generaciji su u početku narušili potražnju. VW je takođe trpeo kritike zbog osetnog pada kvaliteta enterijera u odnosu na odlični Golf Mk7. Uklanjanje fizičkih komandi, loše pozicionirani klizač ispod ekrana i kapacitivni tasteri na skupljim verzijama pre redizajna dodatno su odbili kupce. [caption id="attachment_140968" align="alignnone" width="1000"] Foto: Shutterstock[/caption] Ali ključni razlog leži u današnjoj opsesiji SUV modelima. T-Roc, koji je praktično krosover verzija Golfa, skoro je jednako popularan kao i hečbek. Prema podacima koje je objavio Dataforce, prošle godine je u Evropi prodato 216.549 Golfova – samo 13.000 više od T-Roc modela. VW planira da proizvodnju Golfa sa SUS motorom iz Volfsburga prebaci u Meksiko, počev od 2027. godine. Kada se to dogodi, moguće je uvođenje četvorodnevne radne nedelje u fabrici u Nemačkoj, gde se prave i Tiguan, Tayron i stari Touran. Golf bi trebalo da se vrati u Volfsburg krajem decenije – ali kao potpuno električni model devete generacije. Tamo će se praviti i električni T-Roc. U međuvremenu, VW sprovodi velike mere štednje – planira da do 2030. ukine čak 35.000 radnih mesta u Nemačkoj. Više od 20.000 zaposlenih već je potpisalo sporazum o odlasku u narednih pet godina. Do kraja decenije, godišnja proizvodnja u Nemačkoj biće smanjena za 700.000 vozila, a veliki deo tog pada biće rezultat selidbe Golfa u Meksiko. Važno je napomenuti da se Golf ne proizvodi samo u Volfsburgu – VW ga sklapa i u Maleziji i Kini. I dok se električni Golf već nazire na horizontu, trenutni model sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem mogao bi da ostane u proizvodnji do 2035. godine, prema rečima Kaija Grinica, šefa tehničkog razvoja u VW-u. BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.