Sve više se raspravlja o tome koliko dugo vozači, posebno oni u transportu robe i putnika, mogu bezbedno ostati za volanom. Evropska unija razmatra nova pravila za vozače starije od 65 godina. Cilj nije da se ograniči njihova sloboda, već da se poveća bezbednost u saobraćaju, uz što manju diskriminaciju. Među merama koje su na stolu su stroži lekarski pregledi, vremenska ograničenja za upravljanje vozilima i čak moguće teritorijalne zabrane za određene kategorije vozača. Italija je posebno zanimljiv primer – vozači stariji od 68 godina već više od tri decenije ne mogu da produže dozvole za kamione, autobuse i vozila sa prikolicama. Ova odredba, uvedena još 1992, ponovo je došla u fokus javnosti, pošto se u medijima pojavilo više kontradiktornih izveštaja. Zanimljivo je da je Italija prošle godine razmatrala mogućnost da pomeri gornju granicu na 70 godina, kako bi ublažila posledice hroničnog nedostatka vozača. Problem je mnogo širi – prema izveštaju Međunarodne unije za drumski transport (IRU), čak 45% vozača kamiona u Nemačkoj starije je od 55 godina, dok ih je mlađih od 25 – svega 2,6%. U 35 zemalja članica IRU-a, u proseku samo 6,5% profesionalnih vozača je mlađe od 25, a ukupno na tržištu fali oko 3,6 miliona ljudi za volanom. U Italiji dozvole kategorije C i D (prevoz robe i putnika) podložne su dodatnim lekarskim uslovima od 65. godine, dok je posle 68. skoro nemoguće produžiti ih – osim u specijalnim slučajevima i uz stroge medicinske dozvole. S druge strane, putničke dozvole (kategorija B) ne podležu ovim ograničenjima, pa stariji i dalje mogu da voze automobile. U Grčkoj se takođe vodi računa o starosnim granicama. Prema Zakonu 4850/2021, vozači autobusa i kamiona mogu obavljati posao najkasnije do 67. godine, dok je za one koji prevoze decu (školski i turistički autobusi) ta granica spuštena na 65. godine. I ovde se pravila odnose na profesionalni segment vožnje, a ne na privatnu upotrebu vozila. Cilj ovakvih pravila nije da se generalizuju vozači u poznim godinama, već da se minimiziraju rizici – posebno u saobraćaju koji uključuje odgovornost prema putnicima, piše Blic Biznis. BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: ?lang=en Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranic