Rusija drastično smanjuje višemilijarderski program modernizacije svoje zastarele civilne brodske flote, jer rastući ratni troškovi i pad prihoda primoravaju Kremlj da zategne finansiranje u glavnim industrijskim sektorima. Finansiranje državnog programa brodogradnje biće smanjeno za više od 40%, što će smanjiti broj planiranih novih plovila za gotovo 70, pokazuje prezentacija Ministarstva industrije i trgovine do koje je došao sajt RBC. Program, koji je pokrenut 2023. godine, prvobitno je imao cilj da do 2027. godine izgradi više od 260 teretnih, ribarskih, bagerskih i kruzing brodova. Po revidiranom planu, samo 191 plovilo biće isporučeno kroz subvencionisani lizing Štate Transport Leasing Kompanije, što je značajan pad u odnosu na početni cilj. Ukupno finansiranje programa trebalo bi da padne sa 231 milijarde rubalja (2,88 milijardi dolara) na 134,8 milijardi rubalja (1,68 milijardi dolara). Teretni i ribarski brodovi, kao i bageri, verovatno će biti među prvim kategorijama koje će biti izostavljene. https://bizportal.rs/expo-2027/elektro-robot-iz-30-ih-koji-je-nagovestio-svet-kakav-danas-poznajemo/ Smanjenje budžeta dolazi u vreme rasta troškova gradnje i oštrih fiskalnih pritisaka povezanih sa ratom u Ukrajini. Trećina federalnih rashoda sada je usmerena na odbranu, dok su prihodi od nafte i gasa, kičma ruskog budžeta, značajno pali. Obnova flote, započeta 2023. godine da bi se rešio problem brzog starenja civilnih plovila zemlje, smanjuje se zbog zaoštravanja budžetskih ograničenja, rekao je Oleg Sutyurin, partner u SBS Consulting. - Glavni izazov je oštar rast troškova gradnje - rekao je on. Veliki deo sredstava za modernizaciju trebalo je da dođe iz Nacionalnog fonda bogatstva Rusije, suverene rezerve koja je u poslednje tri godine izgubila dve trećine svojih likvidnih sredstava. Fond, nekada procenjen na 120 milijardi dolara, sada drži samo 52,6 milijardi dolara nealociranih rezervi nakon ponovljenih povlačenja za pokrivanje budžetskih deficita i finansiranje velikih infrastrukturnih projekata. Do kraja prve polovine 2025. godine, ruski federalni budžetski deficit narastao je na 47,3 milijarde dolara, što je više od tri puta više od prvobitnog godišnjeg cilja vlade. Jun je doneo posebno oštar pad prihoda, sa prihodima od nafte i gasa koji su pali za otprilike trećinu. Iako Ministarstvo industrije tvrdi da je revidirani program flote i dalje održiv, stručnjaci za pomorstvo upozoravaju da dalja odlaganja mogu imati ozbiljne bezbednosne posledice. Prosečna starost ruskog civilnog plovila sada je 40 godina. Stručnjaci procenjuju da zemlja treba da uvede 200-220 novih brodova godišnje samo da bi održala operativnu sigurnost i pouzdanost. Sutyurin je rekao da Rusija mora uvesti najmanje 200 do 220 novih brodova svake godine kako bi sprečila porast nesreća izazvanih zastarelim opremom. Finansijski pritisak već je izazvao i druge industrijske rezove. U maju je Moskva smanjila više od 100 milijardi rubalja (1,25 milijardi dolara) iz ključnih programa za podršku avijaciji, povlačeći se iz ranijih planova za zamenu zapadnih aviona u nacionalnoj floti. Anatolij Artamonov, predsednik Odbora za budžet i finansijska tržišta u gornjem domu parlamenta, upozorio je prošle nedelje da će obezbeđivanje dodatnih 2 triliona rubalja (21,3 milijarde dolara) godišnje za odbranu i bezbednost biti moguće samo kroz duboke rezove onoga što je nazvao "neefikasnom potrošnjom", prenosi Moscow Times. Analitičari kažu da ta "neefikasna potrošnja" sve više uključuje civilnu infrastrukturu i industrijsku obnovu - sektore koji su nekada smatrani ključnim za dugoročnu otpornost Rusije. Mihail Burmistrov, direktor konsultantske firme INFOLine-Analytics, naveo je da je obezbeđivanje budžetske podrške za Kremljove brodograđevne ambicije i dalje teško s obzirom na veliki deficit. BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.