Prema njegovim rečima, ta mera mogla bi izazvati potpuni kolaps evropskog tržišta automobila. - Potrebna nam je provera realnosti. U suprotnom, zabijamo se punom brzinom u zid - rekao je Kelenius za nemački Handelsblatt. On ističe da ovakva odluka, koja de facto znači prodaju isključivo električnih vozila, može uništiti automobilsku industriju ako političari ne promene kurs. Kelenius naglašava da je smanjenje emisija ugljen-dioksida neophodno, ali da to mora da se sprovodi na tehnološki neutralan način, bez ugrožavanja ekonomije, piše revija HAK. Mercedes i ACEA predlažu postepeniji prelazak na električne automobile, uz niže cene punjenja i veće subvencije za kupce, kako bi se olakšala tranzicija. Kelenius upozorava da je industrija već pod pritiskom – od politike EU, preko carina Donalda Trampa, do konkurencije iz Kine. - Naša industrija istovremeno trpi jake kiše, tuču, oluje i sneg. Proizvodnja automobila je zahtevnija nego ikada pre - slikovito je opisao situaciju. Podaci ACEA pokazuju da električna vozila još nisu ni blizu dominacije na tržištu. U prvoj polovini godine, automobili bez motora s unutrašnjim sagorevanjem činili su samo 17,5% ukupne prodaje u zemljama EU, Velikoj Britaniji i državama EFTA (Island, Lihtenštajn, Norveška, Švajcarska). Plug-in hibridi imali su udeo od 8,7%, dok su tradicionalni hibridi činili 35% prodaje – uključujući i blage hibride, za koje mnogi tvrde da nisu pravi hibridi. BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.