Kada se novi brend električnih automobila pod nazivom Audi pojavio u Kini početkom godine, privukao je veliku pažnju. Iza projekta stoji sam "pravi" Audi, koji je odlučio da se u Kini pojavi kroz novi podbrend čije je ime napisano velikim slovima i čiji automobili ne nose prepoznatljivi logo sa četiri prstena. Razlog za osnivanje ovog brenda je jednostavan. Na najvećem svetskom tržištu električnih automobila, Nemci žele da budu konkurentni lokalnim brendovima, a to znači igranje po kineskim pravilima, sa nižim cenama, više opreme i smelijim dizajnom. Audi je sada lansirao svoj novi potpuno električni model E5 Sportbek u Kini, a cene su izazvale pravu buru na tržištu. Dok se u Evropi i SAD električni automobili često smatraju preskupom alternativom klasičnim modelima, u Kini je Audi ponudio kombinaciju luksuza, tehnologije i velike snage po cenama koje deluju gotovo neverovatno niskim. Najjeftinija verzija, nazvana Pioneer, počinje od 235.900 juana, odnosno oko 28.000 evra, iznos koji u Evropi nije dovoljan ni za najjeftiniji osnovni kompaktni električni automobil. https://bizportal.rs/expo-2027/bezbednost-na-maksimumu-srbija-se-sprema-za-najvecu-izlozbu-u-istoriji/ Osnovni model donosi bateriju kapaciteta 76 kWh i zadnji elektromotor snage 299 KS, sa deklarisanim dometom od 618 kilometara prema kineskom CLTC ciklusu. Iznad njega se nalazi Pioneer Plus, koji zadržava pogon na zadnje točkove, ali sa većom snagom od 408 KS i većom baterijom od 100 kWh. Ovo povećava domet na 773 kilometra, a cenu na i dalje relativno skromnih 269.900 juana (oko 32.000 evra). Za one koji traže više dinamike, Audi je pripremio i Pioneer Quattro. Uz dva motora i 525 KS dolazi baterija od 83 kWh, a domet je 623 kilometra. Zanimljivo je da je njegova cena ista kao i kod verzije Pioneer Plus, što znači da kupac može da bira između snage i dodatne autonomije. Na samom vrhu je Flagship Quattro sa dva motora, ukupno 787 KS i baterijom od 100 kWh. Ubrzanje do 100 km/h traje samo 3,4 sekunde, dok je domet 647 kilometara. Cena? Samo 319.900 juana, odnosno oko 38.000 evra, iznos za koji teško možete kupiti bilo koji električni Audi u Evropi, piše Jutarnji.hr Ali E5 nije sve u brojkama i cenama. Sve verzije standardno dolaze sa LiDAR sistemom, tri radarska modula, 11 kamera i 12 ultrazvučnih senzora, pružajući napredni sistem pomoći vozaču. Unutrašnjošću dominira neverovatan ekran od 59 inča koji se prostire celom širinom okvira i uključuje digitalne prikaze retrovizora. Kabina je minimalistička, ali luksuzna, obložena kožom i alkantarom, sa dva bežična punjača za mobilne telefone. Kombinacija nemačkog inženjeringa i agresivne kineske politike cena čini E5 jednim od najatraktivnijih novih električnih automobila na kineskom tržištu. Pitanje je da li će Audi (ili AUDI) ponuditi ovaj model van Kine. Trenutno je namenjen isključivo domaćem tržištu, ali ako interesovanje poraste, E5 bi mogao postati ozbiljna prednost na globalnom nivou. BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.