Najveća novina odnosi se na obaveznu proveru naprednih sistema za pomoć vozaču – ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems). Reč je o tehnologijama koje su danas sastavni deo većine novih automobila, poput automatskog kočenja u nuždi, zadržavanja u traci, adaptivnog tempomata i sistema za prepoznavanje saobraćajnih znakova i umora vozača. Dosad se ovi sistemi nisu proveravali na tehničkom, ali prema novim pravilima, tehničari će morati da testiraju sve kamere, senzore i radare. Ukoliko neki od njih ne funkcioniše, vlasnika čeka skupa popravka – koja može dostići i nekoliko hiljada evra. Pored hardverskih kontrola, posebna pažnja biće posvećena i softveru vozila. Novi pravilnik predviđa proveru integriteta softverskih sistema kako bi se sprečile nelegalne modifikacije, poput tzv. „chip tuninga“ koji povećava snagu motora, ali i emisiju štetnih gasova. Još jedna od novina odnosi se na praćenje stvarne potrošnje goriva (OBFCM – On-Board Fuel Consumption Monitoring). Ovaj sistem već postoji u novijim vozilima i beleži koliko vozilo zapravo troši u realnim uslovima, čime se otkrivaju razlike u odnosu na fabrički deklarisane vrednosti. Stručnjaci upozoravaju da će sve ove dodatne provere zahtevati složeniju dijagnostičku opremu i više vremena, što znači da će se tehnički pregledi neizbežno poskupeti. Iako tačan iznos još nije poznat, vozači mogu očekivati primetno veće troškove u narednom periodu. Predlog Evropske komisije tek treba da prođe proceduru usvajanja u Evropskom parlamentu i Savetu EU, pa se primena novih pravila očekuje u narednim godinama, piše Telegraf. BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: ?lang=en Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.