Nakon skandala, Folksvagen je izvršio tehničke nadogradnje i ažuriranja kontroverznih sistema koji mere emisiju CO2, ali presuda Višeg upravnog suda Šlezvig-Holštajna sada navodi da ažuriranja "nisu bila dozvoljena prema zakonu Evropske unije". Jedna od funkcija ovog ažuriranja je takozvani "termički prozor" (Thermofenster), softver koji smanjuje prečišćavanje izduvnih gasova na nižim temperaturama, tako da automobili tada emituju više štetnih materija. Sud navodi da je „isključivanje recirkulacije izduvnih gasova na temperaturama ispod 10 stepeni Celzijusa i pri niskom atmosferskom pritisku iznad 1.000 metara nadmorske visine nedozvoljen uređaj prema evropskom zakonu“. Presuda se odnosi na Folksvagen Golf Plus (2.0 TDI, Evro 5). - Savezni zavod za motorna vozila (KBA) je stoga obavezan da odmah zatraži od Folksvagena da preduzme sve odgovarajuće mere u razumnom roku kako bi se osiguralo da pogođena vozila ispunjavaju važeći zakon - navodi sud, dodajući da presuda još nije pravosnažna i da Folksvagen može da se žali. Savezni upravni sud bi tada odlučio o njoj. Advokatske firme specijalizovane za skandal sa dizel motorima smatraju da bi ovom presudom moglo biti pogođeno do 10 miliona vozila. Ovo se ne odnosi samo na Folksvagenove modele, već i na Audi, Škodu, BMV, Mercedes, Tojotu, Volvo, Opel, Fijat, Reno i mnoge druge proizvođače, piše Fokus. https://bizportal.rs/expo-2027/srbija-nece-stati-mali-u-obilasku-radova-na-izgradnji-ekspo-sela-gradimo-i-napredujemo-to-nece-moci-niko-da-zaustavi-foto/

Folksvagen: Ažuriranje štiti od oštećenja motora

Po mišljenju Folksvagena, termički prozor je i dalje dozvoljen prema standardima presude Evropskog suda pravde iz 2022. godine, piše Jutarnji.hr - Termički prozor štiti od neposrednih rizika po motor u vidu oštećenja ili nesreće. Rizici su toliko ozbiljni da mogu predstavljati konkretnu opasnost prilikom korišćenja vozila - kaže portparol Folksvagena. Podsećamo: Folksvagenova vozila su imala ugrađen softver koji je prepoznavao kada se mere izduvni gasovi. Motor je tada prelazio na ekonomičan režim rada i drastično smanjivao izduvne gasove. U laboratoriji su automobili tako ispunjavali stroge standarde EU za izduvne gasove, ali su na putu često emitovali višestruko više od dozvoljenih granica. Folksvagen je ažurirao softver nakon skandala, ali problem nije rešen, prema udruženju Deutsche Umwelthilfe (DUH), poznatom po svojim "antidizel" kampanjama, koje je podnelo tužbu. - Podneli smo tužbu zbog takozvanog termičkog prozora - temperaturnog opsega u kome se tretman izduvnih gasova motora isključuje uprkos ažuriranju. Folksvagen isključuje tretman izduvnih gasova kod dizel motora Evro 5 na temperaturama ispod 10 stepeni. To znači da emisija azotnih oksida tada naglo raste, a to važi za skoro polovinu godine, posebno zimi - zaključio je Jirgen Reš, direktor Deutsche Umwelthilfe (DUH). BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.