Norveška preduzima jedan od najambicioznijih građevinskih projekata u svojoj istoriji. Skandinavska zemlja gradi Rogfast, koji je na putu da postane najduži i najdublji podvodni drumski tunel na planeti. Tunel će se protezati skoro 27 km sa najnižom tačkom 391 metar ispod nivoa mora dok prolazi ispod Boknafjorda kako bi povezao Randaberg i Bokn. Nova veza će eliminisati potrebu za trajektima i značajno poboljšati putovanje između norveških ostrva i kopnene Evrope. Rogfast je ključni deo budućeg auto-puta E39, strateške rute od 1100 km, dizajnirane da poveže južnu i severnu Norvešku bez pomorskih prekida. U okviru šireg plana, Rogfast se smatra tehnički najzahtevnijom deonicom. Projekat će smanjiti trenutno vreme putovanja na samo 35 minuta zahvaljujući dve tunelske cevi u jednom smeru, prenosi Blic.

Troškovi, kašnjenja i kontinuirani raspored izgradnje

Očekuje se da će projekat koštati više od 20,6 milijardi norveških kruna, što je otprilike 1,7 milijardi evra. Iako je izgradnja pauzirana 2019. godine zbog prekoračenja troškova, radovi su nastavljeni 2021. godine i nastavljeni su bez prekida. Timovi i dalje rade danju i noću sa ciljem da otvore tunel za saobraćaj 2031. godine. Puna usluga bi mogla biti produžena do 2033. godine. Kao što se i očekivalo, inženjerski izazovi su ogromni. Iskopavanje se vrši kroz tvrdi gnajs i granit, zajedno sa zonama preloma i mekšim materijalima koji zahtevaju stalno ojačanje kako bi se sprečilo curenje i urušavanje. Ekipe koriste metode bušenja i miniranja. Stotine robotskih bušilica se svakodnevno pune eksplozivom. Nakon svake eksplozije, ventilacioni sistemi prečišćavaju gasove pre nego što se otpad ukloni i ciklus ponovo počinje.

Ogromna podzemna raskrsnica

Projekat takođe uključuje masivnu podzemnu raskrsnicu koja se nalazi na dubini od 240 metara, a koja će se povezati sa ostrvom Kvicoj. Inženjeri dodaju složenu mrežu poprečnih prolaza raspoređenih na svakih 240 metara, zajedno sa ventilacionim sistemima dizajniranim za upravljanje kvalitetom vazduha i dimom na ekstremnim dubinama. Do završetka radova, očekuje se da će ekipe ukloniti približno 1.260 miliona kubnih metara stene. Veći deo se ponovo koristi za druge građevinske projekte i melioraciju priobalnog zemljišta. Jedan od najinovativnijih aspekata kompanije Rogfast je njen digitalni sistem upravljanja. Platforma Tunneling Intelligence, koju je razvio Epiroc, koristi 3D praćenje za praćenje položaja mašina, predviđanje bezbednosnih rizika i ažuriranje planova iskopavanja u realnom vremenu. Platforma takođe centralizuje upozorenja, protokole za vanredne situacije i operativne podatke, uspostavljajući Rogfast kao globalnog lidera u upravljanju digitalnom infrastrukturom. BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.