Poremećaji su zahvatili najveći deo zemlje, izazivajući gužve, kašnjenja i nezadovoljstvo putnika koji su na društvenim mrežama otvoreno kritikovali kompaniju. IndiGo, koji drži više od 60 odsto indijskog tržišta, saopštio je da su otkazivanja posledica kombinacije tehničkih kvarova, lošeg vremena i novih propisa o radnom vremenu posada. Reč je o regulativi FDTL (Flight Duty Time Limitations) koja je stupila na snagu 1. novembra, a koja uvodi stroža ograničenja radnih sati pilota i kabinskog osoblja. Kompanija je najavila da je do petka sprovela „prilagođavanja“ rasporeda letova, ali to nije sprečilo dodatne poremećaje. Mnogi putnici i dalje se suočavaju sa višesatnim čekanjima, nedostatkom pravovremenih informacija i izostankom adekvatnih alternativa za presedanje.

Istraga u toku, ko je odgovoran?

Indijska regulatorna tela sada ispituju uzroke masovnih otkazivanja i posebnu ulogu novih FDTL pravila. Dok neki stručnjaci tvrde da su stroži propisi doveli do manjka raspoložive posade, sindikat pilota naglašava da drugi prevoznici posluju normalno i da problem nije isključivo u regulativi, već i u organizaciji samog IndiGo-a.

Reputacija narušena

IndiGo je godinama važio za najtačniju i najpouzdaniju avio-kompaniju u Indiji, ali talas kašnjenja i otkazivanja ozbiljno je narušio njen imidž. Kompanija je priznala da je samo u novembru bila prinuđena da otkaže čak 1.232 leta, što dodatno pojačava pritisak na menadžment. Za sada nije poznato kada će se redovan saobraćaj potpuno stabilizovati, dok putnici i regulatorne agencije očekuju detaljno objašnjenje i konkretne mere kako bi se sprečilo ponavljanje sličnih problema. BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.