Prema pisanju Financial Timesa, Kina je započela ambicioznu ekspanziju kroz Comac, prvog domaćeg državnog proizvođača aviona, s ciljem da poveća svoj udeo na tržištu avijacije i postane ozbiljan konkurent etabliranim igračima poput Boeinga i Airbusa. Neki od najvećih kineskih avioprevoznika, poput China Eastern Airlines, Air China i China Southern Airlines, već koriste Comacov vodeći model C919 na domaćim linijama. Ovaj uski, jednospratni putnički avion, koji je dobio značajne subvencije, prvi komercijalni let obavio je još 2023. godine. Iako se već koristi na ključnim rutama, avion čeka određene sertifikate kako bi mogao da leti na međunarodnim linijama. https://bizportal.rs/biz-info/svet/novi-rat-na-pomolu-kinezi-napali-ameriku-upali-u-ministarstvo-finansija/ Comac takođe razvija C929, prvi širokotrupni avion kompanije, koji će dodatno osnažiti njenu poziciju na tržištu.

Može li Comac preuzeti tržišni udeo Boeingu i Airbusu?

Kineska vlada intenzivno ulaže u Comac s ciljem jačanja domaćeg tržišta avijacije i smanjenja zavisnosti od stranih proizvođača aviona, u skladu s planovima Pekinga za tehnološki napredak u narednim godinama. Rast kratkih i dugih letova nakon pandemije, podstaknut povoljnijim cenama i brojnim promocijama, dodatno ide u prilog ovim ambicijama. Prema podacima Mordor Intelligence, tržište avijacije će do kraja decenije porasti sa 343,54 milijarde dolara na 395,76 milijardi dolara. Comac planira da započne širenje u jugoistočnoj Aziji već 2026. godine, pre nego što se okrene zapadnim tržištima. Trenutno se kompanija fokusira na jačanje svoje pozicije na domaćem tržištu. Međutim, povećanje proizvodnje kako bi se dostigli giganti poput Boeinga i Airbusa moglo bi predstavljati značajan izazov. Comac trenutno proizvodi jedan C919 mesečno, dok Boeing mesečno proizvodi 38 aviona 737 MAX, s planovima da taj broj utrostruči do 2027. Airbus, s druge strane, očekuje da će proizvodnja modela A320 dostići 75 jedinica mesečno do iste godine. Ipak, problemi s proizvodnjom i kašnjenja u isporuci, s kojima se suočavaju i Boeing i Airbus, otvaraju prostor za kineskog izazivača. Boeing je pretrpeo pad poverenja zbog niza nesreća i problema s proizvodnjom, dok Airbus ima poteškoće sa lancem snabdevanja, što je rezultiralo kašnjenjem i otkazivanjem isporuka. Dok Comac još ima dug put do globalne dominacije, kineski proizvođač aviona predstavlja rastuću pretnju velikim igračima u industriji, piše Euronjuz biznis Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.