Iako mnoge avio-kompanije, kao što su American Airlines, Qatar Airways i United Airlines, smanjuju ili potpuno ukidaju ponudu u prvoj klasi, verujući da su unapređena sedišta u biznis klasi dovoljna, druge, poput Air France, Emirates i Lufthansa, odlučuju da ulažu u održavanje luksuza.

Predsednik Emirates-a, Tim Klark, ističe da je prva klasa „i dalje izuzetno važna” za njegovu avio-kompaniju, jer je potražnja za luksuznim putovanjima u porastu.

Air France i Lufthansa unapređuju prvu klasu

U martu su Air France i Lufthansa predstavile nove verzije svojih luksuznih ponuda. Air France-ova La Première uključuje personalizovano iskustvo, sa ekskluzivnim uslugama na tlu na svom glavnom hubu u Parizu i „najbližim mogućim iskustvom privatnog aviona“. Ova nova ponuda je već dostupna na letovima prema New Yorku, a uskoro će biti prisutna na većem broju letova.

Lufthansa je predstavila Allegris, svoju novu prvu klasu koja stavlja akcenat na privatnost i individualnost putnika. Uključuje dvosedeće suite, široke ekrane za zabavu i iPad kontrole, dok su za putnike obezbeđeni luksuzni kozmetički setovi i vrhunski obroci. Heiko Reitz, direktor za korisničke usluge u Lufthansi, izjavio je da su želeli da stvore „povlačenje iznad oblaka”, odnosno prostor u kojem putnici mogu da se osećaju kao da su u privatnoj dnevnoj sobi, a ne samo u sedištu aviona.

Rast premium putovanja

Podaci Međunarodne asocijacije avio-prevoznika (IATA) pokazuju da premium putnici, koji čine samo 3% putnika, generišu oko 15% ukupnih prihoda avio-kompanija. U poslednjim godinama raste broj premium putnika, što podstiče avio-kompanije da još više ulažu u ovu ponudu. Lufthansa je uložila 2,8 milijardi dolara u Allegris, dok Emirates takođe ulaže značajna sredstva u unapređene usluge prve klase.

Luksuz i privatnost u prvoj klasi

Lufthansa-ina prva klasa Allegris nudi gotovo privatnu kabinu, sa visokom privatnošću i personalizovanim uslugama. Svaka suita uključuje širok ekran, klimatizaciju pod kontrolom putnika, luksuzne kozmetičke setove od Porsche Design-a i Rimowa, i obroke visokog kvaliteta. Dodatno, svaki putnik može uživati u potpunoj privatnosti, povlačeći zavese koje odvajaju njihove suite od drugih putnika.

Izazovi u snabdevanju i kašnjenja

Iako avio-kompanije nastavljaju ulaganje u nove proizvode, industrija se suočava sa izazovima u snabdevanju. Kašnjenja u proizvodnji i sertifikaciji novih sedišta otežavaju brz razvoj novih premium ponuda. Lufthansa, na primer, očekuje da će 30% svoje flote za dugolinijske letove imati Allegris do 2026. godine, dok će kašnjenja u isporuci novih aviona značiti da će se mnogi letovi sa novim proizvodima morati odložiti.

Iako su premium putovanja i dalje rezervisana za manji broj bogatih putnika, avio-kompanije poput Lufthanse, Air France-a i Emirates-a ulažu značajna sredstva u luksuznu ponudu. S obzirom na rast premium putovanja, ova ulaganja bi trebalo da se isplate kako bi se privukli najvredniji putnici i osigurala konkurentnost na tržištu piše CNN.