Kupovinom oko 225 miliona akcija po ceni od jednog dolara po akciji, ova investicija postala je jedna od najprofitabilnijih u istoriji firme Vorena Bafeta. Iako poznat po izbegavanju tehnoloških kompanija i stavu „ne ulažite u posao koji ne razumete“, Bafet je ovom prilikom napravio izuzetak zahvaljujući preporuci svog dugogodišnjeg partnera Čarlija Mangera. Upravo je Manger, očaran osnivačem BYD-a Vang Čuan-Fuom, ubedio Bafeta da je ovo prilika koja se retko viđa. - Ovaj momak je kombinacija Tomasa Edisona i Džeka Velča – genije za tehnička rešenja i lider koji dobija ono što želi. Nikada nisam video ništa slično - rekao je Manger za Fortune. Njegov entuzijazam, inače redak, bio je odlučujući faktor. Bafet je angažovao Dejvida Sokola, tadašnjeg predsednika MidAmerican Energy, da otputuje u Kinu i dodatno istraži BYD. Iako je Bafet priznao da ne zna mnogo o baterijama ni o automobilima, poverenje u Mangerovu procenu i Sokolov izveštaj bilo je presudno. Dodatni signal bio je i otpor osnivača kompanije da proda više od 10 odsto udela. „Ovo je bio čovek koji nije želeo da proda svoju kompaniju. To je bio dobar znak“, istakao je Bafet. Vang Čuan-Fu je 1995. godine osnovao BYD u Šenženu sa samo 300.000 dolara pozajmljenih od rođaka. Početna ideja bila je da proizvodi punjive baterije i zameni skupi japanski uvoz. Zahvaljujući inovativnom pristupu – korišćenju jeftine radne snage umesto automatizacije – BYD je do 2000. godine postao jedan od najvećih proizvođača baterija za mobilne telefone. https://bizportal.rs/biz-info/svet/na-ivici-profitabilnosti-bafetova-velika-greska-mogla-bi-se-ipak-pokazati-kao-pogodak/ U 2003. godini, kompanija je ušla u automobilski sektor kupovinom jedne državne firme u problemima. Iako bez iskustva, Vang je brzo učio i već 2008. BYD-ov model F3 postaje najprodavanija limuzina u Kini. Kompanija je predvodila i razvoj plug-in hibridnih modela, pretekavši konkurenciju. Investicija Berkshire Hathaway-a višestruko se isplatila. Cena akcije BYD-a je do 2022. godine porasla preko 40 puta, a kompanija je krajem 2023. nakratko nadmašila Teslu kao vodeći globalni proizvođač električnih automobila. Manger je ovu investiciju nazvao „najuspešnijom u istoriji Berkšira“. Od avgusta 2022. Berkshire je počeo da prodaje deo svojih akcija. Do juna 2024. godine, smanjili su udeo na ispod 7 odsto, a poslednja poznata prodaja uključivala je 1,3 miliona akcija vrednih gotovo 40 miliona dolara. Iako razlozi prodaje nisu zvanično saopšteni, analitičari smatraju da je reč o kombinaciji faktora: realizacija profita, smanjenje izloženosti geopolitičkom riziku (posebno zbog sve većih tenzija SAD-Kina), diverzifikacija portfelja i činjenica da je BYD bio neuobičajen izbor za Berkshire. Bez obzira na prodaju, ova priča ostaje primer vizije, poverenja i hrabrosti da se odstupi od pravila. Bafet i Manger su na vreme prepoznali potencijal kineskog giganta i ostvarili istorijsku dobit, prenosi Poslovni.hr BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: ?lang=en Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.