Na posao vozača odlučio se 1980-ih, kada je bio prinuđen da proda svoje farme u Indijani zbog loših vremenskih uslova. Danas sa suprugom živi od njegove vozačke zarade, skromne penzije iz socijalnog osiguranja i njenih privatnih penzijskih fondova (IRA). – Trebalo bi da sam u penziji u ovim godinama – rekao je Fejber za Business Insider krajem 2024. godine. Budući da je tokom karijere radio kao samozaposlen, nikada nije uplaćivao u standardni američki penzioni fond 401(k), a ono što je ranije uštedeo, potrošio je na vikendicu u Kentakiju. Vozi Volvo iz 2009. godine, sa gotovo milion milja iza sebe. Ipak, ponosi se time što je u karijeri prešao preko četiri miliona milja bez ijednog incidenta – zbog čega je dobio i prestižno priznanje Landstar Roadstar. Ipak, sve zavisi od zdravlja. – Ako zdravlje zakaže i moram da prestanem da vozim, naši prihodi bi se naglo srozali – kaže Fejber, koji se trenutno bori sa hroničnom limfocitnom leukemijom, ali za sada bez terapije. Mesečni troškovi porodice iznose oko 6.000 dolara. Ne odlaze na odmore, retko večeraju napolju, a najveći deo novca odlazi na rate za kredite. Pre 15 godina morali su da reprogramiraju stambeni kredit, koji bi, pod uslovom da ne zakasne ni sa jednom ratom, otplatili tek sa 99 godina. Pored toga, Fejber i dalje otplaćuje dug od 18.000 dolara za popravku kamiona, kao i kredite za zemlju i vozilo.

"Da mogu da vratim vreme, ostao bih na farmi"

Pre nego što je postao kamiondžija, Fejber i njegova supruga obrađivali su 208 hektara zemlje – uzgajali su kukuruz, pšenicu, soju i ovce. Međutim, dve loše godine – suša, zatim grad – dovele su do gubitaka i nemogućnosti da otplaćuju kredite. Farmu su na kraju prodali za svega 50.000 dolara, što nije pokrilo ni dugovanja. – Da smo nekako uspeli da zadržimo zemlju, verovatno bih već bio u penziji. Danas bi vredela mnogo više – kaže Fejber.

Bez penzionih ušteđevina, a sanja o Evropi

U najboljim godinama godišnje je zarađivao i više od 100.000 dolara bruto, ali mu je nakon odbitaka ostajala trećina. Nije imao formalni penzioni plan, a ono što je godinama ulagao, kasnije je uložio u brod i kuću za odmor u Kentakiju. Uprkos pogoršanju zdravlja, planira da radi dokle god mu to bude dozvoljavalo stanje organizma. Kada jednog dana ipak odluči da se povuče – želi da proda kamion i ode na rečno krstarenje Evropom. – Voleo bih da vidim Portugal i Češku i da odem na rečno krstarenje, nešto poput Viking tura, kao svoju penziju – zaključuje, prenosi Blic Biznis. BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.