Državne kompanije kao što su BYD, Geely i SAIC pojačavaju svoj izvoz hibrida u EU, uglavnom zato što ne podležu EU carinama. Za razliku od EV, hibridni automobili koriste i električne baterije i motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Drugi kineski proizvođači automobila takođe sele svoje montažne i proizvodne pogone na Stari kontinent kako bi dodatno smanjili troškove i uticaj carina, piše Forbes.

Oštra konkurencija japanskim i evropskim hibridima

Očekuje se da će kineska hibridna vozila predstavljati oštru konkurenciju i japanskim i evropskim modelima, a kompanije kao što su Toyota, Honda i Nissan već doživljavaju pad prodaje delom i zbog toga. Pogođeni su i evropski proizvođači automobila poput Folksvagena. Prema podacima njenog udruženja proizvođača putničkih automobila CPCA, Kina je izvezla 65.800 hibridnih automobila u Evropu od jula do oktobra 2024. To je više nego trostruko veći broj nego što je izvezeno u istom periodu prošle godine. BYD nudi hibridne modele kao što je Seal U DM-i, koji će biti njegov prvi evropski hibridni model. Geely ima plug-in hibridne (PHEV) modele, kao što je Galaxy Starship 7 i "lake" hibride, kao što je Geely Azkarra. SAIC takođe ima mnogo hibridnih vozila kao što su MG6 PHEV, SAIC Roewe Erx5 Super Hybrid Edition SUV, MG3 HEV i MG EHS Plug-in Hybrid.

Hoće li onda biti uvedene i carine na hibride?

EU je nedavno nametnula povećane carine kineskim proizvođačima električnih vozila, zbog optužbi da kineska vlada subvencioniše ove proizvođače. Kako to u startu snižava njihove cene, EU želi da zaštiti evropske proizvođače automobila. Pored postojećih 10 odsto na automobile koji nisu iz EU, postoje i dodatne carine za kineske automobile. Za BID to je dodatnih 17 odsto, za SAIC 35,3 odsto, a za Geeli 18,8 odsto. Iako ova strategija izbegavanja carina tako što se više fokusira na hibridna vozila može da funkcioniše u kratkom roku, ona bi takođe potencijalno mogla da dovede do novih carina EU protiv kineskih hibrida, posebno ako je uticaj na domaće evropske proizvođače prevelik, izveštava Euronews. [caption id="attachment_84949" align="alignnone" width="1000"] Foto: Shutterstock[/caption] Jedan od glavnih razloga zašto su kineski hibridi sve popularniji u EU je to što su jeftiniji od evropskih hibrida, kao i električnih vozila uopšte. Ovaj faktor troškova postao je još važniji za kupce nakon pandemije, usred tekuće krize troškova života u Evropi, kao i viših kamatnih stopa.

Hibridi kao prelazni modeli

Kineski hibridni modeli takođe nude širi spektar karakteristika, kako za enterijer tako i za eksterijer, koje su privukle veliku pažnju kupaca u Evropi. Takođe uključuju naprednu automobilsku tehnologiju. Štaviše, nekoliko kineskih proizvođača hibrida je takođe značajno poboljšalo svoju pouzdanost i kvalitet, kao i ocene bezbednosti, piše Forbes. Hibridni modeli često služe kao odskočna daska za potrošače koji žele da u potpunosti pređu na električna vozila, ali oklevaju iz različitih razloga, uključujući nepoznat teren i cenu. Hibridi su uglavnom jeftiniji od električnih vozila, dok nude praktičnost tradicionalnog motora tokom prelaznog perioda na električna vozila. U nekoliko zemalja, njihovi lupci takođe mogu imati pravo na državne podsticaje.