Nakon više od dve decenije na tržištu, Folksvagen Tuareg odlazi u istoriju. Prema informacijama koje je objavio britanski Autokar, nemački proizvođač planira da sledeće godine završi proizvodnju svog najluksuznijeg SUV-a, a naslednika nema na vidiku. Ova odluka dolazi u vreme kada se Folksvagen sve više okreće profitabilnijim modelima koji se proizvode u većim količinama, kao što su Tiguan i novi Tajron. Tuareg je lansiran 2002. godine kao sestrinski model Porše Kajena, sa jasnim ciljem pozicioniranja Folksvagena u višu klasu. Projekat je bio vizija tadašnjeg šefa koncerna Ferdinanda Pieha, koji je takođe gurao sedan Feton. Iako je Feton brzo zaboravljen, Tuareg je pronašao svoju publiku i odigrao važnu ulogu u afirmaciji SUV segmenta unutar Folksvagen grupe. https://bizportal.rs/expo-2027/grad-buducnosti-iz-diznijeve-maste-da-li-nam-se-ovo-upravo-desava/ Prva generacija je donela neviđenu kombinaciju terenskih mogućnosti i luksuza u jednom VW modelu. Druga generacija je stigla 2010. godine, a aktuelna, treća, predstavljena je 2018. godine. Baziran na platformi MLB Evo, Touareg deli tehnologiju sa modelima kao što su Audi Q7, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga i Lamborghini Urus. Poslednje osveženje je dobio 2023. godine, a najavljeni prekid proizvodnje 2026. godine poklopiće se sa tipičnim osmogodišnjim životnim ciklusom modela. Strategija Folksvagena jasno pokazuje da je premium segment prepušten brendovima unutar grupe koji su u njemu prirodniji, pre svega Audi i Porsche. U međuvremenu, VW se fokusira na tržišno potentnije modele. Novi Tayron bi trebalo da preuzme deo kupaca koji su ranije birali Touareg. Sa puno prostora, tri reda sedišta i naprednom opremom, nudi funkcionalnost, ali ne i prestiž Touarega. Slično tome, Folksvagen je već zamenio Tuareg u Severnoj Americi modelom Atlas (poznatim i kao Teramont), a sada donosi istu filozofiju na evropsko tržište, piše Jutarnji.hr Gašenje proizvodnje Tuarega nije izolovan slučaj. Kako se ispostavilo, i Folksvagen se sprema za kraj modela ID.5. Kupe-SUV nije postigao očekivani uspeh i odlazi nakon samo jedne generacije, navodno 2027. godine. Takođe, planovi za manji, pristupačniji električni miniven koji je trebalo da nasledi Turan su odbačeni. Razlog je jasan, tržište i dalje preferira SUV i krosover modele u odnosu na klasične minivenove. U pozadini, Folksvagenov razvojni centar u Braunšvajgu radi punim kapacitetom, sa prioritetom na ključnim projektima kao što je električni naslednik Golfa. U takvom kontekstu, luksuzni modeli poput Tuarega jednostavno više ne nalaze mesto u Folksvagenovoj viziji budućnosti. BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.