Ipak, sve veći broj istraživanja, ali i korisničkih iskustava, pokazuje da se ljudi češće osećaju loše tokom vožnje u električnim vozilima nego u klasičnim automobilima na benzin ili dizel. Društvene mreže preplavljene su objavama putnika koji se žale na mučninu dok sede na suvozačkom ili zadnjem sedištu električnih automobila, kao i pitanjima zabrinutih potencijalnih kupaca, piše Gardijan, prenosi B92. Ipak, postoji naučno objašnjenje zašto neko može osećati veću mučninu u električnom automobilu, otkrivaju naučne studije. - Veća učestalost mučnine u električnim vozilima može se pripisati nedostatku prethodnog iskustva, kako kao vozača, tako i kao putnika, gde mozak nema tačne procene sila kretanja jer se oslanja na prethodna iskustva sa drugim tipovima vozila - rekao je Vilijam Emond, doktorand koji proučava bolest kretanja na Univerzitetu za tehnologiju u Belfor-Monbelijaru u Francuskoj. Iako su električna vozila sve popularnija, vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i dalje dominiraju. Ljudi imaju dužu istoriju iskustva sa benzinskim automobilima, pa su im poznatiji njihovi specifični pokreti. Ako je neko većinu života proveo u automobilu sa klasičnim motorom, njegov mozak očekuje ubrzanje nakon karakterističnog zvuka motora – upozorenje na promenu brzine. U električnom vozilu, elektromotor ne proizvodi takve zvuke. Pored opšte nepoznanice, istraživanja su pokazala povezanost između specifičnih karakteristika EV i pojave mučnine. Studija iz 2024. godine zaključila je da postoji jaka korelacija između intenziteta mučnine i vibracija sedišta u električnim vozilima, dok je istraživanje iz 2020. godine ukazalo da odsustvo zvuka motora u električnim automobilima može značajno doprineti osećaju mučnine. - Ako smo navikli da putujemo u vozilima koja nisu električna, navikli smo da tumačimo pokrete vozila kroz signale poput broja obrtaja motora, vibracija i obrtnog momenta. Putovanje u električnim vozilu predstavlja novo okruženje za mozak, koje zahteva adaptaciju - objašnjava Emond. Još jedan faktor je regenerativno kočenje, karakteristično za električna vozila – proces pri kojem motor pretvara kinetičku energiju prilikom kočenja u električnu i skladišti je u bateriji. Ovakvo usporavanje ima niskofrekventni karakter, što znači da vozilo usporava postepeno i glatko, a ne naglo. Takvo usporavanje, prema istraživanjima, često se povezuje sa višim nivoima mučnine. Studija iz 2024. godine sugeriše da regenerativno kočenje može biti jedan od glavnih okidača za "bolest kretanja" u električnim automobilima. Autori su napisali: "Naši rezultati potvrđuju da viši nivo regenerativnog kočenja može izazvati mučninu." Smatra se da bolest kretanja nastaje zbog nesklada između različitih senzorskih signala koje mozak istovremeno prima o kretanju tela. Konkretno, dolazi do konflikta kada unutrašnje uho (zaduženo za ravnotežu), oči i telo šalju različite informacije mozgu. - Što više znamo o sopstvenom kretanju, bolje možemo da predvidimo sile koje će delovati na nas – a to je ključno za kontrolu mučnine. Ali kada mozak predvidi jednu silu, a doživi drugu, dolazi do tzv. neuralnog nesklada - kaže Emond. - Ako taj nesklad potraje, može preći prag i izazvati automatske reakcije tela kao što su simptomi mučnine. Mogućnost da predvidimo pokret automobila ključna je u vezi sa pojavom mučnine, zbog čega je ređe osećaju oni koji upravljaju vozilom – oni znaju šta sledi. Ova interakcija između očekivanja kretanja i stvarnog pokreta može biti razlog zašto se EV vozila više povezuju s pojavom mučnine, jer pružaju manje naznaka o tome šta će se dogoditi. - Kada otkrivamo novo okruženje kretanja, mozak mora da se privikne, jer nema prethodno iskustvo u takvom kontekstu. Zato, na primer, gotovo svi osete mučninu u okruženjima bez gravitacije - zaključuje Emond. Kako broj vlasnika električnih vozila raste, neki istraživači već traže rešenja za ovu specifičnu vrstu mučnine. Nekoliko naučnih radova sugeriše da bi bolest kretanja u autonomnim EV-ovima mogla da se ublaži pomoću vizuelnih signala, kao što su interaktivni ekrani i ambijentalno osvetljenje, ili vibracionih signala koji bi putnicima omogućili da predvide kretanje vozila i tako smanje osećaj mučnine u stomaku tokom vožnje. BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.