Radi se o dugmetu za recirkulaciju vazduha, koje omogućava brže hlađenje kabine tako što zadržava unutrašnji vazduh umesto da uvodi svež spoljašnji. Iako je korisno u saobraćajnim gužvama ili pri visokoj spoljašnjoj temperaturi, ukoliko ostane aktivirano predugo, može postati opasno.
Stručnjaci upozoravaju da produžena recirkulacija vazduha može dovesti do nakupljanja ugljen-dioksida (CO₂) u kabini, čime opada nivo kiseonika. Rezultat toga su pospanost, vrtoglavica, smanjena koncentracija, pa čak i gubitak svesti.
Jedan konkretan slučaj iz prakse prenela je lekarka Kristabel Akinola, koja je opisala kako je petočlana porodica doživela nesreću jer su – ne znajući – vozili satima sa uključenom recirkulacijom. Dete je greškom pritisnulo dugme, roditelji to nisu primetili, a svi putnici su tokom puta počeli da osećaju pospanost. Vozač je izgubio svest i vozilo je završilo u jarku.
Prema istraživanju objavljenom u časopisu Environmental Science and Pollution Research, u zatvorenoj kabini sa više osoba nivo CO₂ može da dostigne opasne vrednosti za manje od 20 minuta.
https://bizportal.rs/expo-2027/elektro-robot-iz-30-ih-koji-je-nagovestio-svet-kakav-danas-poznajemo/
Dodatni problem je što simptomi dolaze bez upozorenja – samo se osećate umorno, magli vam se pogled, a u nekim slučajevima dolazi i do nesvestice.
Iako mnogi moderni automobili poseduju senzore za kvalitet vazduha koji automatski isključuju recirkulaciju kada je to potrebno, ne treba se potpuno oslanjati na tehnologiju. Posebno ako vozite starije modele, piše Revijahak. A
Kako da prepoznate problem:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.
- Magljenje prozora bez vidljivog razloga
- Iznenadna pospanost svih u vozilu
- Usporene reakcije i pad koncentracije
