Cilj je bio jednostavan, prekriti kamionet što većom količinom blata i proveriti da li može da nastavi s radom pod dodatnim opterećenjem. Kroz nekoliko dana vožnje po posebno pripremljenoj stazi, vozilo je prolazilo kroz duboke kolotrage, blatnjave lokve i glinu. Svaki novi sloj blata je ostavljen da se osuši pre sledeće vožnje. Rezultat - na karoseriji i podvozju nakupljeno je čak 600 kilograma osušenog blata, navodi Jutarnji.hr. Na ovom linku možete pročitati kako funkcioniše pametni put koji proverava da li su gume na automobilu "ćelave". Kako bi test bio još teži, inženjeri su odlučili da provere da li Ranger Super Duty može da vuče teret s tom dodatnom težinom. I uspeo je, povukao je masu uporedivu s odraslim bikom, teškim između 800 i 1.100 kilograma. Sve to dok su ključne komponente bile prekrivene slojevima gline koji, osim što opterećuju vozilo dodatnom masom, smanjuju protok vazduha, zadržavaju toplotu i mogu da začepe ventilatore i alternatore. https://bizportal.rs/expo-2027/ekspo-menja-imidz-srbije-zauvek-kljucevi-paviljona-zemljama-ucesnicama-stizu-sledece-jeseni/ Ford naglašava da ovo nije bio marketinški trik, nego realan terenski scenario, gde se vozila često suočavaju s korozivnim i teškim naslagama blata. Ranger Super Duty je pritom pokazao da može da nastavi s radom i pod ekstremnim uslovima. Najizdržljivija verzija Rangera je namenjena profesionalnoj upotrebi. Dolazi s pojačanom šasijom, blokadama prednjeg i zadnjeg diferencijala, 33-inčnim terenskim gumama i 3-litarskim V6 turbo-dizelskim motorom. Vozilo može da vuče do 4.500 kilograma. BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.