Folksvagen Golf, koji se smatra pionirom klase i zlatnim standardom klase, bio je najprodavaniji model u Evropi punih 10 godina, od 2007. do 2017. godine, bez prestanka.
Ovo je klasa u kojoj je svako oduvek želeo da ima svog konja za trku i uzme deo tržišnog kolača, pa ne čudi što nema ozbiljnog proizvođača koji nema svoj kompakt u svojoj ponudi. Ovo je svakako dobra vest za kupce polovnih automobila, koji sada profitiraju od širokog izbora modela.
U našoj potrazi za jeftinim kompaktom, pronašli smo sve, ali s obzirom na nisku cenu, treba uzeti u obzir da su ovi automobili blizu svoje druge mladosti, često petnaestogodišnjaci sa najmanje 200.000 kilometara. Ove, kao i one sa manje kilometara i očuvane, stoga najzanimljivije kupcima, ovde smo izdvojili. Iako nisu mladi, to ne znači da u njima nema više života, ali svakako treba očekivati nešto veće troškove održavanja.
https://bizportal.rs/expo-2027/istocna-afrika-stize-u-srbiju-malavi-potvrdio-ucesce-na-ekspo-2027-beograd/
VW Golf (2010 - 2012.)
Standard klase stabilno drži cenu
Model na osnovu kojeg je formirana ova klasa uvek je bio onaj koji je postavljao standarde. Ali kao pionir klase, nikada mu nije bilo dozvoljeno, niti je nudio bilo kakvu ekstravaganciju. Tradicionalno oblikovan i prepoznatljivo dizajniran, u petoj generaciji je napravio nešto veći korak napred, kako u dizajnerskom, tako i u mehaničkom smislu. Napravljen je na novoj platformi, pa je dobio nezavisno zadnje vešanje, a motorizacija je bogatija nego u bilo kom kompaktnom automobilu na tržištu. Od benzinskog 1.4 16V i dizela 2.0 SDI sa 75 KS, pa sve do kultnog R32 sa V6 motorom od 250 KS i pogonom na sva četiri točka. Za 5.000 evra možete pronaći i Golf VI, ali teško da je nešto snažnije od osnovnog 1.4 benzinskog motora.
Kia Ceed (2010 - 2012)
Manje poznat, ali pouzdan i izdržljiv
Prva generacija Kia kompakta predstavljena je u Parizu 2006. godine, a proizvodila se do 2012. godine sa jednim fejsliftom. Do trenutka kada je Ceed predstavljen, Kia je već izgradila reputaciju kompanije koja proizvodi pouzdane automobile, a Ceed u potpunosti opravdava svoju reputaciju, tako da ne bi trebalo da oklevate da ga kupite.
Tojota Auris (2008 - 2009)
Dobra reputacija drži cenu niskom čak i kod polovnih automobila
Tojota kao brend generalno drži nisku cenu na tržištu polovnih automobila, što je rezultat reputacije za visok kvalitet i pouzdanost njenih automobila, pa je za 5.000 evra moguće pronaći samo Auris prve generacije u oglasima. A to su uglavnom modeli sa početka proizvodnje, nešto teži modeli nakon fejslifta 2010. godine. Iako možda malo manje prostran od konkurencije (nudio se i kao karavan), Auris je svakako dobar izbor, a ponuda motora je bogata i raznolika - od 1,4 do 1,8 benzinskih motora i 1,4 D-4D do 2,2 D-4D dizelaša sa 177 KS, pa sve do ekonomičnog 1,8-litarskog hibrida predstavljenog 2009. godine, sa HSD sistemom treće generacije, iz Prijusa III.
Reno Megan (2010 - 2012)
Udoban i sa odličnim motorima
Nakon prepoznatljivog Megana II sa kontroverznim zadnjim delom, Reno mu je u trećoj generaciji dao zaobljeniji izgled, sa klasičnim vratima prtljažnika. Poznat po svom uzornom vešanju, odličnim motorima i udobnosti, među kojima se ističe 1.5 dCi, Megan je dobra prilika kao polovni kompakt. Možete čak pronaći i kabriolet...
[caption id="attachment_152123" align="aligncenter" width="1000"]
Foto:Shutterstock[/caption]
Opel Astra Klasik (2011 - 2012)
Dugotrajan i popularan čak i kao polovni automobil
Opel je tradicionalno bio visoko ocenjen od strane naših vozača, a najzanimljiviji model u ponudi je uvek bila Astra. Zamena za kultni Kadet trenutno je u šestoj generaciji, a za 5.000 evra među polovnim automobilima u ponudi je druga faza Astre H, modela koji se proizvodio skoro 10 godina. Pored dugovečnosti i tradicionalne posvećenosti, razlog globalne popularnosti Astre H kod nas bila je i njena odlična cena, posebno pred kraj prodaje, pa se mnogi verovatno još uvek sećaju reklamnog slogana „Astra klasik, fantastična cena“. Stoga ne čudi što ih nema manjka među polovnim automobilima, a za 5.000 evra nude se najnovije godine proizvodnje, najčešće pokretane benzinskim motorima 1.4 i 1.6 i dizelom 1.7 CDTI. Može se naći i noviji model J generacije, ali uglavnom sa većom kilometražom.
Pežo 308 (2010 - 2011)
Preporučuju se tihi i ekonomični dizel motori
Prva generacija Pežoa 308 može imati greške koje mogu iritirati vlasnike, ali mehanika je generalno pouzdana. Posebno motori, među kojima se ističu tihi i ekonomični dizel motori - 1.6 HDi čak drži Ginisov rekord za najnižu potrošnju goriva sa prosekom od 3,13 litara.
Ford Fokus (2010)
Najbolji paket voznih karakteristika
Vozači kojima je zadovoljstvo u vožnji visoko na listi prioriteta neće tražiti dalje od Fokusa. To je automobil koji kombinuje sve najbolje u svojoj klasi - od dobro podešenog vešanja, preko odličnih menjača i motora, do dobro odmerenih kontrola i položaja volana. Pored toga, Fordova mehanika se pokazala izuzetno otpornom, a karoserija, koja i danas ima atraktivan dizajn, prilično je praktična. Pored verzije sa petoro vrata, nuđeni su i karavan i sedan, sa širokim izborom motora. Benzinski motori Duratec su takođe odlični, ali preporuka su i dalje moderni, ekonomični i uglađeni dizel motori 1.6, 1.8 i 2.0 TDCi.
Mazda 3 (2009 - 2010)
Kvalitetni i sportski
Nije lako jer ih nema mnogo u oglasima, ali za 5.000 evra već možete uhvatiti drugu generaciju popularne Trojke, čak i u limuzinskoj verziji. Nudi prtljažnik od 430 litara, što je 90 litara više od modela sa petoro vrata. Mazda svakako ima reputaciju proizvođača kvalitetnih i izdržljivih automobila, tako da veća kilometraža ne bi trebalo da bude prepreka pri kupovini. Benzinci su veoma uglađeni, a dizel motori ekonomični.
Citroen C4 (2010 - 2012)
Jedinstveni izgled je i danas jak adut
Da bi se vratio tržišnoj konkurenciji u kompaktnoj klasi, Citroen je odlučio da penzioniše Xsara i predstavio C4 2004. godine. Veoma stilizovan dizajn, koji i danas ima svoj šarm, svakako je jedna od glavnih prednosti francuskog kompakta, zajedno sa udobnim vešanjem i ekonomičnim dizel motorima, koje, kao i platforma, deli sa svojim bratom Peugeot 308. Međutim, dizelaši zadržavaju cenu, pa je dobre primerke teže pronaći za 5.000 evra, piše Jutarnji.hr
Honda Civic (2006. godine)
Sportista svemirskog dizajna
2005. godine, osma generacija kultnog Honda kompakta iznenadila je sve svojim futurističkim, svemirskim dizajnom. Međutim, to nije odbilo kupce ovog legendarnog modela, posebno zato što je zadržao svoje tradicionalne kvalitete - sportske performanse vožnje i visok nivo pouzdanosti.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.
Foto:Shutterstock[/caption]
Opel Astra Klasik (2011 - 2012)
Dugotrajan i popularan čak i kao polovni automobil
Opel je tradicionalno bio visoko ocenjen od strane naših vozača, a najzanimljiviji model u ponudi je uvek bila Astra. Zamena za kultni Kadet trenutno je u šestoj generaciji, a za 5.000 evra među polovnim automobilima u ponudi je druga faza Astre H, modela koji se proizvodio skoro 10 godina. Pored dugovečnosti i tradicionalne posvećenosti, razlog globalne popularnosti Astre H kod nas bila je i njena odlična cena, posebno pred kraj prodaje, pa se mnogi verovatno još uvek sećaju reklamnog slogana „Astra klasik, fantastična cena“. Stoga ne čudi što ih nema manjka među polovnim automobilima, a za 5.000 evra nude se najnovije godine proizvodnje, najčešće pokretane benzinskim motorima 1.4 i 1.6 i dizelom 1.7 CDTI. Može se naći i noviji model J generacije, ali uglavnom sa većom kilometražom.
Pežo 308 (2010 - 2011)
Preporučuju se tihi i ekonomični dizel motori
Prva generacija Pežoa 308 može imati greške koje mogu iritirati vlasnike, ali mehanika je generalno pouzdana. Posebno motori, među kojima se ističu tihi i ekonomični dizel motori - 1.6 HDi čak drži Ginisov rekord za najnižu potrošnju goriva sa prosekom od 3,13 litara.
Ford Fokus (2010)
Najbolji paket voznih karakteristika
Vozači kojima je zadovoljstvo u vožnji visoko na listi prioriteta neće tražiti dalje od Fokusa. To je automobil koji kombinuje sve najbolje u svojoj klasi - od dobro podešenog vešanja, preko odličnih menjača i motora, do dobro odmerenih kontrola i položaja volana. Pored toga, Fordova mehanika se pokazala izuzetno otpornom, a karoserija, koja i danas ima atraktivan dizajn, prilično je praktična. Pored verzije sa petoro vrata, nuđeni su i karavan i sedan, sa širokim izborom motora. Benzinski motori Duratec su takođe odlični, ali preporuka su i dalje moderni, ekonomični i uglađeni dizel motori 1.6, 1.8 i 2.0 TDCi.
Mazda 3 (2009 - 2010)
