Njegova ideja inspiriše se holandskim modelom iz grada Drahtena, gde je pokojni saobraćajni inženjer Hans Monderman pre gotovo 20 godina uveo tzv. „zajednički prostor“, puteve bez semafora, belih linija i većine saobraćajnih znakova. Rezultat je bio smanjenje broja nesreća za čak 40 odsto. - Ako nema trotoara, semafora i belih linija na putu, svi učesnici u saobraćaju postaju pažljiviji - rekao je Sarkozi za Radio Monte Karlo, dodajući da je njegov cilj veće međusobno poverenje među vozačima, biciklistima i pešacima. Ipak, stručnjaci upozoravaju da ovakav sistem funkcioniše samo u sredinama sa manjim intenzitetom saobraćaja. -U gradovima sa gustim saobraćajem, potpuni nestanak znakova i semafora može biti rizičan- kažu saobraćajni inženjeri. Francuski javni sektor i građani će, prema svemu sudeći, još dugo raspravljati da li je ovaj „holandski eksperiment“ primenjiv u realnosti francuskih gradova. Sarkozi ipak veruje da je vreme za hrabre promene i testiranje novih principa bezbednosti u saobraćaju. BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: ?is_from_webapp=1&sender_device=pc Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.