Nemačka slavi pobedu svojih proizvođača automobila nakon što je Evropska komisija ublažila planiranu zabranu motora sa unutrašnjim sagorevanjem do 2035. godine. Međutim, promena politike mogla bi se pokazati kao neočekivani poklon kineskim konkurentima, dajući im više vremena da konsoliduju svoju prednost na tržištima u razvoju u Evropi i širom sveta, piše Politiko. Izvršna vlast EU kaže da novi paket za automobile, predstavljen prošle nedelje, postiže ravnotežu između klimatskih ciljeva i očuvanja globalne konkurentnosti evropskog sektora. Međutim, levičarski političari i analitičari ne dele ovo mišljenje. - Paket ne rešava nijedan strukturni problem sa kojim se suočavaju evropski proizvođači automobila u Evropi ili globalno. Postoji tehnološki jaz između evropskih proizvođača automobila i onih u Kini. Paket ne pomera stvari ni na jednom od ovih frontova - rekao je Nils Redeker, kodirektor Centra Žak Delor, piše Poslovni dnevnik. Evropska automobilska industrija suočava se sa brojnim problemima: gubi tlo na kineskom tržištu, gde se kupci okreću domaćim brendovima sa boljim električnim automobilima, domaća prodaja se usporava, a tu je i transatlantski trgovinski rat koji je podstakao američki predsednik Donald Tramp. https://bizportal.rs/expo-2027/ekspo-2027-kao-nacionalna-razvojna-platforma-predstavljeni-modeli-ukljucivanja-lokalnih-samouprava/

Poklon kineskoj automobilskoj industriji

Komisija je ublažila cilj smanjenja emisija do 2035. godine sa 100 procenata na 90 procenata u poređenju sa nivoima iz 2021. godine. Preostalih 10 procenata, kažu, moraće da se nadoknadi investicijama u zeleni čelik i alternativna goriva. Jedan od ključnih zahteva industrije bio je da se dozvoli nastavak proizvodnje "plag-in" hibrida, vozila koja kombinuju elektromotor i konvencionalni motor sa unutrašnjim sagorevanjem, nakon 2035. godine. Brisel je popustio, dozvolivši hibride, čiste motore sa unutrašnjim sagorevanjem i takozvane "produžetke dometa" - male motore koji pune bateriju i time povećavaju domet vozila. Opasnost je u tome što bi takva odluka mogla da podstakne proizvođače da nastave da ulažu u motore sa unutrašnjim sagorevanjem ili hibride, umesto da se fokusiraju na sustizanje Kine u segmentu potpuno električnih vozila. BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.