Nakon što su u novembru porasle na višemesečne maksimume, marže prerade dizela su pale u protekle dve nedelje u svim regionima, uključujući Sjedinjene Države, Evropu i Aziju. Sledece godine se procenjuje se da će kapacitet prerade u Evropi i SAD biti trajno zatvoren oko milion barela dnevno (bpd). Međutim, očekuje se da ce još 800.000 bpd ili nešto više doći na mrežu u Kini, Indiji i Indoneziji, prema proračunima Rojtersa. Rafinerije predviđene za zatvaranje uključuju rafineriju Grangemouth, jedino postrojenje za preradu sirove nafte u Škotskoj, koje bi trebalo da bude zatvoreno u drugom kvartalu 2025. godine, rafineriju u Hjustonu u Liondell Basell-u i rafineriju Phillips 66 u Los Anđelesu, koja bi trebalo da bude zatvorena do kraja sledeće godine. Zatvaranje rafinerija u Evropi i SAD moglo bi da podrži marže na dizel gorivo 2025. godine, dok se očekuje da će potražnja porasti u odnosu na ovogodišnji nivo, prema analitičarima. - Za 2025. smo konstruktivni u pogledu evropskih cena dizela zbog zatvaranja kapaciteta, još uvek niske marže koje će zadržati nivoe iskorišćenosti relativno niskim i blagog oporavka potražnje - rekla je za Rojters Natalija Losada, analitičarka Energy Aspects. Potražnja za dizelom u Indiji i drugim zemljama Južne i Jugoistočne Azije mogla bi da se oporavi sledece godine, ali Kina bi mogla da predstavlj veliku kočnicu globalnoj potražnji za dizelom, zbog onoga što analitičari sada vide kao strukturni pomak u potražnji za gorivom usred porasta prodaje električnih vozila i LNG kamiona, piše "Politika". Daimler Truck iz Nemačke nedavno je za Fajnenšel tajms rekao da je jedan od najvećih proizvođača kamiona na svetu video „apsolutno katastrofalno tržište” u Kini. Potražnja za transportnim gorivima u Kini mogla bi dostići vrhunac pŕ e sledeće godine prognozirala je istraživačka jedinica Kineske nacionalne naftne korporacije (CNPC) ranije 2024. Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.