-
Alternator – Nakon otprilike 100.000 kilometara se istroši i više ne puni akumulator kako treba. Zamena košta oko 250 evra, što je približno 29.307 dinara.
-
Turbo punjač – Strana tela ili nedostatak podmazivanja mogu izazvati probleme. Zamena košta između 1.000 i 3.000 evra, odnosno od oko 117.229 do 351.687 dinara.
-
Motor – Nedostatak podmazivanja, puknut zupčasti kaiš ili mehanički problemi mogu dovesti do kvara, što je često skupo. U zavisnosti od modela vozila, troškovi mogu biti visoki četvorocifreni iznosi u evrima. Na primer, zamena motora koja košta 4.000 evra iznosi oko 468.916 dinara.
-
Menjač – Nedostatak ulja ili toplotno preopterećenje mogu prouzrokovati ozbiljne probleme sa zupčanicima. Zamena menjača može koštati oko 4.000 evra, što je približno 468.916 dinara.
-
Kvačilo – Nepravilno menjanje stepena prenosa može dovesti do kvara. Zamena košta između 400 i 1.500 evra u zavisnosti od modela, odnosno od oko 46.892 do 175.844 dinara.
-
Vodena pumpa – Problemi mogu nastati zbog premalo tečnosti u radijatoru, nečistoća ili abrazije metala. Zamena košta oko 500 evra, što je približno 58.614 dinara.
-
Kompresor klime – Na oko 180.000 kilometara može biti potrebna zamena koja košta oko 1.200 evra, odnosno približno 140.675 dinara.
-
Amortizeri – Vožnja po lošim putevima uzrokuje trošenje. Zamena amortizera košta oko 450 evra, što je približno 52.753 dinara.
-
Kočnice – Intenzivno kočenje može zahtevati zamenu nakon 60.000 kilometara. Trošak je oko 300 evra, odnosno približno 35.169 dinara.
-
Zupčasti kaiš – Preporučena zamena je na oko 50.000 kilometara. Trošak je oko 400 evra, što je približno 46.892 dinara.
Napomena: Ovi iznosi su približni i mogu varirati u zavisnosti od kursa evra, proizvođača vozila, modela i specifičnosti servisa.
BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027:
