Od 2026. godine, prodaja polovnih automobila u Evropskoj uniji postaće znatno složenija. Nova regulativa uvodi stroža pravila koja bi posebno mogla da utiču na privatne prodavce i manje trgovce. Nova pravila stupaju na snagu 2026. godine, a njihov cilj je da automobilsko tržište učine održivijim. Nova regulativa EU predviđa da se prilikom prodaje polovnog automobila mora dokazati da se vozilo ne smatra istrošenim vozilom (ELV). Ovaj dokaz se može dobiti na dva načina. Prvi je da se izvrši tehnički pregled, koji će obezbediti važeći sertifikat o tehničkoj ispravnosti vozila. Druga opcija je da nezavisni stručnjak za motorna vozila proceni stanje vozila, piše elektroauto-news.net. Bez jednog od ovih dokumenata, od 2026. godine više neće biti moguće registrovati vozilo, odjaviti ga ili izvesti u inostranstvo. Pravilo se primenjuje na prodaju putem digitalnih platformi ili preko ovlašćenih dilera, dok je privatna prodaja trenutno izuzeta od ove obaveze. https://bizportal.rs/expo-2027/telekom-srbija-i-ekspo-2027-udruzuju-snage-pocinje-partnerstvo-koje-ce-promeniti-nacin-na-koji-srbija-predstavlja-sebe-svetu-foto/

Cilj novog propisa

Ovim propisom, Evropska unija želi da uspostavi cirkularnu ekonomiju za vozila. Vredne sirovine poput litijuma, nikla i kobalta trebalo bi efikasnije reciklirati kako bi se smanjila zavisnost od ograničenih resursa. Propis je usklađen sa Propisom EU o baterijama, koji od 2027. godine uvodi obavezne kvote za reciklažu kritičnih sirovina. Deo novog propisa je takozvani Digitalni propus za cirkularnost vozila (CVP), koji će omogućiti praćenje porekla i upotrebe materijala u vozilu. Cilj je da se osigura da vredne sirovine na kraju životnog veka vozila završe u ovlašćenim centrima za odlaganje.

Kritika novog propisa

Planirane promene nailaze na snažan otpor. Bavarski ministar saobraćaja Kristijan Bernrajter kritikuje obavezu pružanja dokaza kao nepotrebnu i birokratsku. - Nova pravila donose dodatne troškove građanima i institucijama, bez ikakve stvarne dodate vrednosti - rekao je on. ADAC takođe smatra da privatni vlasnici treba da zadrže pravo da sami odlučuju o sudbini svojih vozila. Udruženje nemačkih osiguravača (GDV) upozorava da bi osiguravajuća društva ubuduće trebalo da učestvuju u proceni istrošenih vozila, što smatraju neprikladnim jer to nije deo njihove osnovne delatnosti i dodatno bi zakomplikovalo procese. Nova regulativa EU nesumnjivo ima dobre namere - održiva cirkularna ekonomija je neophodna zbog ograničenih resursa. Međutim, način na koji se sprovodi izaziva nezadovoljstvo i mogao bi značajno da promeni tržište polovnih automobila. Za potrošače to znači više administracije i veće troškove, piše FeniksMagazin. BONUS KLIP Pogledajte vesti o EXPO2027: Za najnovije biznis vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našoj Instagram stranici.